MU5735生死3分钟:业界有这些判断 具体都包括哪些方面？
MU5735生死3分钟:业界有这些判断
【MU5735生死3分钟:业界有这些判断】22日以来，国家应急处置指挥部先后就“3·21”东航飞行事故召开了4场新闻发布会，对失联前后通讯、飞机状况、航路天气以及飞行员个人情况等作出说明。与此同时，来自业界学界的多名人士就东航客机坠毁事故既有信息展开分析，其中部分观点存在相似之处。
一、飞行姿态，3月21日下午，东航MU5735航班最后的一段轨迹被当地一处监控摄像头记录。那是一个角度陡峭的快速下坠。对此大部分专家都认为给人的第一印象就是不太正常，感觉很奇怪。二、机组通信，4时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。14时23分，MU5735航班雷达信号消失。对此专家表示需要通过语音记录仪来判读，才能够最后来确认。三、空中轨迹，事故发生后，航班跟踪网站FlightRadar24公布了飞机坠毁前的数据。但是专家表示，就目前掌握的信息来看，我们得到的是ADS-B的数据，只有飞机的速度、姿态、垂直下降率，对于飞机失控的具体原因等做不了任何判断。四、坠毁之后，在事故现场，首先我们要进行专业排查，譬如看这架飞机的适航证照是否有效，所有维修记录是否规范，是否符合运行规章。排查出相关疑点的话，会在事故现场进行分析并寻找关键证据。寻找黑匣子(一种是飞行数据记录仪，另一种是驾驶舱语音记录仪)也是其中一项重要工作，我们可以依靠其中记录的数据来和现场的调查推断进行相互印证，所谓“用数据说话”。
同时再次提醒广大网友不信谣、不传谣，一切以官方发布信息为准。
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