沪a货车可能进市区，沪牌货车进市区规定
沪牌照不给进 货车司机车上住27天
【沪牌照不给进 货车司机车上住27天】#货车司机#是保障各类生产生活物资供应的重要力量。全省各地坚持管理与服务并重。在这期间，货车司机承担了生产生活物资保障的重任，成为一群默默无闻的“逆行者”。不过由于难免途经中高风险地区，他们也成为各地重点防控的对象，国内货运物流也不可避免受到波及。
有货车司机由于行程卡“挂星”，连续近27天吃住在狭小的驾驶室中。能跑的货车越来越少，运费随之水涨船高。从盐城到上海的短途货运费用，从原来的三四千元暴涨至1万元-5万元不等。
4月6日，是小尹住在“解放宾馆”的第27天。货车司机最怕行程卡挂星号，平时都小心避开中高风险区。即便如此，小尹还是没能躲过去。半个多月前，他在连云港沙河服务区睡了一晚上，“第二天早上就发现挂星了。”这让本就是上海牌照的小尹郁闷不已，“挂上星号以后，接单就很受影响了，以前打个电话成功率在80%，现在也就40-50%，只能提心吊胆的跑车了。”
4月2日中午，小尹开车到济南准备下高速，结果吃了“闭门羹”，“高速都下不去，我出示了行程卡、健康码、核酸阴性报告、疫苗接种记录，对方都不看，他说只要是上海牌照，一律不给进。”只要去了上海，行程卡上有了上海的星号，99%的订单都不会找你了。
各方心声：“沈海高速江苏段高速服务区都封了，逼得司机没办法只能停应急车道，好几公里，太危险了，服务区可以停业，但为啥要封闭呢?”“建议高速服务区多设核酸检测点，这样就好控制了。”“等我下了高速，一定要买两只羊，一个红烧，一个烧烤。现在天天啃方便面，啃得两眼冒火星了。”
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