2021年新能源汽车补贴多少钱，2020年新能源汽车补贴标准
近年来，新能源汽车成为汽车市场的新星。新能源汽车和传统燃油汽车有很多区别。很多人买新能源车的原因之一就是补贴政策。下面就和建文房边肖一起了解一下2022年新能源汽车的补贴政策，以及2022年要花多少钱。
2022年新能源汽车补贴政策
1.2022年购买新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%；2022年，城市公共交通、道路客运、出租(含网约车)等公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低20%。
2.纯电动乘用车，300(含)-400 km续航0.92万元(减少3800元)，400 km以上续航1.26万元(减少5400元)，插电式、混合动力乘用车(含增程式)续航0.48万元(减少2000元)。
3.保持现行购机补贴技术指标体系的框架和门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗的要求不变。
4.2022年购买新能源汽车补贴政策自2022年1月1日起执行，至2022年12月31日终止。之后，上牌车辆不再补贴。
《通知》明确，2022年保持现行购房补贴技术指标体系框架和门槛要求不变。
购买新能源汽车补贴将于2022年底结束
近日，国家发改委、工信部、财政部等12个部门提出，2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免等优惠政策，但补贴率比2021年下降30%。
同时，有关部门确认，购买新能源汽车补贴政策将于2022年正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再享受补贴。
2022年，新能源汽车推广补贴也进一步下降。以续航400公里的普通纯电动乘用车为例(单价应该在30万元以内)。2021年购车可享受1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。
续航里程300公里以上400公里以下的车型最高补贴9100元，插电式混合动力车型补贴4800元。
另外，值得注意的是，目前国内有新能源汽车购置税减免政策，今年年底后这一政策是否会发生变化，还需要政府更多的信息。
一季度新能源汽车累计产销129.3万辆和125.7万辆
据工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长骆俊杰介绍，今年一季度，我国新能源汽车继续快速增长，累计推广超过1000万辆，累计推广1033万辆，突破1000万辆大关，成为引领全球汽车产业电动化变革的重要力量。
一季度新能源汽车累计产销分别为129.3万辆和125.7万辆，同比增长超过1.4倍，超过2019年全年水平。目前市场渗透率已达19.3%，同比增长11.4个百分点，比2021年全年增长5.9个百分点。
在行业规模创新高的同时，中国品牌正在蓬勃发展。中国品牌新能源乘用车累计销量同比增长超过1.5倍，高于市场整体增速。在乘用车总销量中，中国品牌占75.1%，比去年同期提高2个百分点。
此外，新技术、新模式应用加快。随着燃料电池汽车示范运营、新能源汽车电替代模式试点驱动和相关政策支持，燃料电池汽车累计产销量同比分别增长7.2倍和3.9倍。电动替代模式汽车累计产量接近4万辆，同比增长82%。充电的基础设施建设正在加速。累计建成充电桩49.2万个，同比增长3.6倍，其中公共桩8.5万个，私人桩40.7万个，同比分别增长1倍和5倍，建成电站154个，同比增长1.6倍。
