作者| 猫哥
来源| 大猫财经
要说这两年最惨的行业，航空肯定是其中之一了。
有多惨呢，一位空姐晒出了4月份到手的工资：1367.9元。
以前空姐的收入是多少呢？
在2020年之前，一个经济舱空乘人员的月薪平均能在一两万的水平：
具体的规则是“基本工资+飞行小时费+其他补贴”，基本工资在两三千的水平，经济舱乘务员的飞行小时费普遍是60-70元每小时，每个月飞80-90个小时，上限是100小时。
2020年之后，很多空姐、机长就遭遇了没有航班飞的窘境，收入中的飞行小时费骤降，补贴也没了，每个月到手不到2000元，还要付房租吃饭，变得捉襟见肘。
于是，一些空姐接到了航空公司的新任务——直播带货。
南航的直播带货，主要品类集中在美妆产品，号称是海外直购、免税跨境，比机场免税店的还便宜。
不过，目前她们的带货成绩还很一般，就拿南方航空全球购这个账号来说，4月份的15场直播中，场均销售额为17.3万元，目前的粉丝量也只有19万，看来以后还得加油。
那么，航空公司到底亏了多少钱呢？
只能说，做直播带货卖的那点钱，真的是杯水车薪。带货一个月，销售额才几百万，而这两年大航司的亏损，都是百亿级别。
三大航连续两年亏损都超过400亿，加起来已经亏了832亿：
这种亏损是必然的——油价在一路上涨，成本在升高，航班数量在下降，关键，机票价格也在下降，最便宜的时候真的是白菜价：
▲仿佛听到大喇叭喊“五元，全场五元”
亏钱的不只是三大航，2020年，疫情第一波，全球的航班数骤降，航空公司集体陷入危机：
3月，英国廉价航空弗莱比航空公司宣布破产，北欧航空公司和挪威航空公司则宣布临时裁减90%的员工。
5月，法航-荷航集团宣布结束法航旗下所有空客A380型客机运营，提前退役该机队。
8月，美国航空公司宣布裁员4万人。
10月，香港地区的国泰航空宣布公司史上最大的裁员计划，削减全球8500个职位，5300名香港员工面临失业，旗下“国泰港龙”品牌更是停止营运。
全行业寒冬来袭的时候就是这样，还能坚挺的公司选择了裁员，挺不下去的航司直接破产。
没破产的航空公司们为了活下去，想了很多办法。
国内航空公司最先想到的方案还是卖机票。
内地航司则是选择搞打折活动促进大家多飞，上线了随心飞产品：
随心飞卖完一波，评价实在一般，能飞的时候抢不到票，各种限制，疫情一反复，更是没法飞了，去哪都隔离，谁也受不了啊。
于是，南航、厦航等公司又打起了自家厨房的主意，给很多企业做团餐。
其中，厦航花样尤其多。他家的团餐菜品除了常规的宫保鸡丁、小炒五花肉、雪菜猪肉丝等，还推出了点心套餐，包括吞拿鱼三明治、鸡肉汉堡、可颂面包等等，还可以选择厦航凤梨酥等当地点心。
四川航空也打出了特产牌，做起了火锅外卖：
号称“空运来的外卖”。
卖完吃的，有的航司眼见直播带货赚钱，又开始鼓动空姐们搞直播。
2020年的天猫618，四川航空专门举办了“海选”挑主播，整的跟爱豆选秀一样，而且阵仗还特别大，由公司营销一把手亲自把关，7个部门超千人参与。
▲空少颜值不输空姐啊
直播上线后，从飞机模型到库存靠枕，乃至地方美食特产、景德镇瓷器、侗族手织挎包、复古灯笼，她们啥都卖，也很会说。
目前各家开启直播带货的航司中，海航的成绩最好看，凭借大本营海南的免税省渠道优势，以及带货小姐姐的努力，海航的直播账号不仅粉丝量大，
