中国经济逼近临界点，如何把失去的时间抢回来
《财经》记者在调研中，采访了多位企业负责人，他们反映，很多纾困政策出台，但企业并不能享受到。罗文跃认为，之所以政策不能精准落实，还在于政府并没有深入了解企业的实际情况，无法精准把握企业的需求。此外，很多时候政府出台相关政策，但企业并不知道。“信息沟通并不通畅，我们讲给政府的需求他们听了一知半解，政府告诉我们的政策我们也是一知半解。”
万洋集团有限公司是一家制造业集聚平台运营商，公司在长三角、珠三角以及核心城市布局了多个园区，为1.7万多家中小制造企业提供全方位的配套服务，对企业的经营情况和投资意愿了解甚深。该公司副总裁杨凡告诉《财经》记者，公司每天服务大量中小企业，对它们的情况非常清楚。中央和地方层面推出了很多优惠政策和纾困政策，但企业很多时候感觉拿不到。“中央给出一个指导性文件，省里再给出一个工作指引，市里给出一个执行标准，县里能配套的配套，不配套就算了，政策落实还需要到位。”
《财经》记者调查了解到，虽然当前企业已经恢复了生产，但是前段时间停工停产的影响对企业的冲击却是长期的。罗文跃告诉《财经》记者，停工停产最大的影响其实是很多客户永久性流失。现在是内卷的市场，公司停产后，订单很快就被别的厂家抢走，即使后期恢复了生产，客户也很难恢复。由于疫情期间罗文跃的公司有一定产能，所以公司客户只流失了30%。当前，上海赴外地实行“7+7”隔离措施，这也使他无法赴外省谈业务、见客户。“疫情对很多企业的冲击是长期的，恢复起来也是一个漫长的过程，现在企业能够活下来或者少受到伤害都是非常好的。”罗文跃说。
提振内需促消费，民生经济些微回暖
近期，扬州皮市街按下复市“快捷键”。皮市街以“唤·醒”为主题的“咖啡文化节”前不久也拉开序幕。为了更好地激发消费活力，东关街道还发放了10万元的消费券。
三四月的时候，受上海等地疫情冲击，该街的消费活动受到巨大打击。皮市街上一位文创商铺老板告诉《财经》记者，扬州的游客大部分来自上海，三四月本来是旅游旺季，但是疫情导致店铺在整个三四月都几乎没有生意，营业额只有去年同期的五分之一，而整条街的实体店铺已经关闭了约三成。
5月底以来，政府通过发放消费券以及组织集市活动等，吸引了不少游客。不过由于上海等地仍然在疫情管控中，外地游客依旧较少。
《财经》记者了解到，随着疫情的好转，多地放开堂食，省份间跨省游，餐饮业、文旅业逐渐回暖。近期，为了推动消费恢复和升级，全国各地出台了一系列促消费的政策措施。《财经》记者梳理发现，4月以来，全国已有近30个省区市发行了各类消费券。
当前，市场的信心正在逐步回升。国家统计局发布的数据显示，5月服务业活动预期指数为55.2%，比上月上升2.2个百分点，升至较高景气区间。
作为国民经济的支柱产业之一，汽车消费占社会总消费比重10%左右。上海疫情封控的两个月，汽车供应链遭受巨大冲击，部分车企还一度出现停产危机。数据显示，4月汽车产销分别为120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，几乎腰斩。
为了促进汽车消费，支持汽车产业发展，5月31日，财政部、国家税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》（下称《公告》），对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
近期，一大批来自各省市的汽车消费刺激政策接连出台，以推动车市复苏。5月22日、23日，湖北省、山东省相继出台“鼓励汽车消费”政策，其中包括以旧换新优惠、购车发补贴、发消费券、推动新能源汽车下乡等多种手段。深圳、青岛、郑州、沈阳、太原、长春等也陆续出台相关政策。同时，汽车厂商也推出了各种购车优惠活动。
系列举措下，5月汽车市场明显回暖。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）最新数据显示，5月汽车产销呈现恢复性增长，分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%，降幅比上月收窄40.4个和35个百分点。
