十一租车会涨价吗,为什么国庆租车费暴涨,一嗨租车国庆涨价,十一租车好贵十一租车游：涨价五成、堵车18小时，我太难了
去年国庆以来的几个假期，激活了租车市场。2021年国庆期间，神州租车的日均订单同比增加近35%。飞猪数据显示，今年五一本地租车订单量同比去年增长145%，平均租车周期2-3天。
今年国庆假期，租车市场又开始火爆。有数据显示，某租车平台近一周租车预订数量环比上周大幅增长248%。
值得一提的是，国庆假期高速免费通行是租车自驾火爆的原因之一。另外，用户的出行习惯也在助推租车自驾的火热。跳跳之所以喜欢租车自驾，既是因为行程安排相对自由，很多好看的景色就在路上，也是出于防疫要求的考虑，租车自驾更安全无接触，私密性也更高。
易观数据预测，中国租车市场整体规模在2022年达到1061.56亿元，超过2019年的924亿元，实现复苏。
租车市场虽然火热，但行业还有很长的路要走。
站在用户的角度看，首要问题是服务的标准化得不到保障。
“租车行业看似结合了互联网，却没有那么互联网，最大的问题就是车况不透明。”跳跳举例，比如同款车型会分高配低配、新车旧车，但租车平台只会标注这台车的基本配置和广告图片，挑车时看不到车的实际情况，相当于“拆盲盒”。
“尽量选择正规的连锁租车公司。”多位租车人士建议道，在他们看来，相比零散的租赁车行，大型租车平台近几年在服务上正在慢慢成熟，比如，网线上合同相对透明，在平台监管下投诉有用，租车流程也相对规范；不过，建议在基础保险之外，加购不计免赔保险，以规避风险。
而站在企业和行业的角度看，盈利难题依然待解。
租车行业人士陈生向深燃介绍，目前传统租车公司主要有两大模式，一种是携程租车、悟空出行等平台模式，整合了当地租车公司，另一种是一嗨租车、神州租车等直营模式。
这两种模式各有利弊。平台模式的车源和型号选择较多，有价格优势，不过需要更重的运营和服务；直营模式前期需要重资产投入，门店较多、网点覆盖面较广，去库存是首要任务。
盈利点较为单一的租车平台，都在寻找下一个出路。一嗨租车去年宣布进军二手车市场；神州租车与普天新能源合作，开展新能源汽车租赁业务；凹凸租车拓展了汽车金融、车后市场等服务。
值得注意的是，国内有90%以上的汽车租赁企业属于小型公司，而神州、一嗨等头部租车企业的市场占有率仅为20%左右，要面对严重的客户分流情况。在经历一嗨租车、神州租车相继退市、常年亏损后，虽然2022年先后传出“租租车”和“枫叶租车”的融资消息，但疫情之下租车是不是一门好生意，还有待观察。
“租车行业模式清晰、进入门槛相对较低，在各家同质化严重的情况下，开始比服务、比品牌、比口碑。”陈生认为，疫情下的租车市场，做好服务才是王道。
*题图来源于视觉中国。应受访者要求，文中跳跳、宋玉、凡凡、朱月、陈生为化名。
