今年铁路投资预计超8000亿元 今年开工的铁路项目总投资超万亿元，年内开工的20多条铁路在哪些地区？
高铁占比近70%，江苏、川渝大项目多
根据国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》，时速在250公里以上的铁路可以称为高速铁路。在下表29条线路中，有20个项目设计时速在250公里及以上，高铁项目的占比接近70%。
在界面新闻统计范围内，有15条铁路的设计时速达到了最高等级350公里，比例占到统计范围的一半；另有2条线路设计时速为300公里。不过目前中国设计时速350公里的高铁，绝大部分按照时速300公里运营，仅有京沪、京张、京津、京武、成渝这5条线路运营时速达到350公里。
17个投资额在200亿元以上的项目中，除了西宁至成都铁路和广佛环线设计时速为200公里，其他项目设计时速全部在250公里以上，且大部分设计时速是350公里。可以看出，目前铁路投资仍主要集中在高速铁路，尤其是高等级的高速铁路。
9月底至年底已开工/计划开工的铁路项目，共涉及21个省份，其中途径江苏的项目有6个，途径广东的项目为5个，河北、山东、四川、浙江均有4个项目，安徽、广西、新疆、重庆有2个项目，有1个项目的为甘肃、贵州、河南、黑龙江、湖南、江西、内蒙古、青海、山西、陕西、天津。
广东的项目主要以城际铁路为主，涵盖广州、深圳、佛山、东莞、中山、珠海、江门、肇庆等城市，大湾区轨道交通网络正在不断完善。
如果聚焦到投资额大、速度等级高、里程长的项目，江苏、川渝、山东受益最大。
江苏项目最多，其中北沿江高铁江苏段和盐泰锡常宜铁路两个项目，全线都位于江苏，仅这两个项目的投资额度就已经接近2000亿元。通苏嘉甬铁路串联起南通、苏州、嘉兴、宁波，这些都是江浙甚至全国最发达的城市，其中三个城市去年GDP超万亿元，预计该线路未来在长三角地区会发挥重要作用。
在川渝地区，渝西高铁安康至重庆段、成都至达州至万州高铁、西宁至成都铁路、川藏铁路天府至朝阳湖段4个项目的投资额超过了3000亿元。待这些铁路建成后，西南地区去往西北、华中、华北将更加便捷。
途径河北的项目也较多，其中有两条高铁经过雄安。加上现在已经通车的京雄城际，未来雄安将成为河北的一个大型铁路枢纽。
天津至潍坊高铁、潍坊至宿迁高铁、北沿江高铁扬州至南通段，均是京沪高铁二线的组成部分。京沪高铁二线其他路段已通车，这三段路正式开工后，全线通车指日可待。
京沪高铁二线有很大一部分位于山东，将在山东境内设站13座，途径德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市。另外，山东今年还要开工建设济南至滨州高铁，将其作为京沪高铁二线的联络线。
