导语:保时捷卡宴的司机都是些什么人？100万卡宴混动版故障率高吗？
保时捷卡宴作为顶级性能SUV，和大众途锐、奥迪Q7有关系，但毕竟调教不同。几百万能买得起保时捷卡宴的都不是普通人。这些人经常两面讨好。他们有的是大老板，有的是混社会的。接下来，我们来看看保时捷卡宴混动版。这些人为什么喜欢？混动卡宴有哪些看家本领？
首先，保时捷卡宴混动E-Hybird的外观？除了卡钳颜色和标志，你真的看不出它和普通卡宴有什么区别。这辆车多少钱？指导价94.8万，但保时捷是主打个性化选装，所以还需要加四色轮毂盖可选。
动力总成？(251ps)2.0T发动机+(136PS)电机++8AT ZF变速箱，零加速5.6秒！(大哥，我在路上被SUV撞死了！)
我被室内的细节迷住了。金属指节滚轮闪闪发光，“咔嚓咔嚓一声”拧上去真好看。我可以在那里干一天！但是窗口控制按钮手感太硬，我不喜欢。全触控中控面板会不会不好用？没有怎么了？如果你有Macbook，我想你一定对虚拟震动印象深刻，卡宴的键感也是一样。不仅仅是振动的反馈，振动感也可以和真相混淆。(但是指纹采集者一定要有耐心。)
作为“百万级豪车”，卡宴有氛围灯并不稀奇，但能单独控制隔断的亮度就很甜了。第一次看到“剧透”这个词的时候很迷茫。防流板？它在哪里？原来卡宴的扰流板在车顶。
“开车怎么样？”转向感觉Cayenne E-HY/OIRD版转向感觉更轻(舒适模式)。如果开启sporti模式，方向盘感觉就像开跑车，而且是初始的。多种驾驶模式的车，像这种，总会找到喜欢的感觉。
保时捷卡宴混动NVH怎么样？总的来说这个价位的车隔音很难挑毛病，只是车的个性不一样。急速加速时，发动机和电机共同工作，当时的声音慢慢传进车厢，但声音不是很大，好像发动机离车很远。悬架:Cayenne E-Hybird标配空空气悬架。这种悬挂的好处只有想软的时候软，想硬的时候硬！所以，你问我关于它的暂停？那么，你想问什么样的模式呢？
加速性能怎么样:我觉得卡宴e-Hybird的加速很“通透”。什么是“透明”？你吃过芥末吗？那是一种直达鼻腔的畅快感。踩油门真的是撕心裂肺！刹车前部有点软，要踩深一点！
结论:卡宴有哪些黑科技？为了减少风阻，Cayenne e-Hybird会把嘴闭上(进气格栅)。保时捷用实际行动告诉你:连我家的混动都是为了性能！省油？它不存在。最后，卡宴混动版故障率高吗？质量还是对得起百万豪车的，但只有保养的部分能得到有钱人的支持。谁拥有保时捷卡宴？相信大家心里都有答案了。至少值800万，那么100万的卡宴混动版故障率高吗？后期更换一个电池组价格高达30万？你对保时捷卡宴有什么看法？为什么这么多人喜欢？请在下面留下评论。
