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他们的部署是，第247旅位于赫尔松机场，第108旅位于Blahodatne，第11旅和第31旅驻扎在向乌克兰军队投降，第83团驻扎在杜查尼。
空降兵是俄军的战略预备队，如此多部队云集赫尔松，可见俄军完全上当。
据报道，来自俄罗斯西部军区的第106近卫空降师的伞兵也在该地区。在大多数情况下，所有这些单位都是兵力不足和临时性的。
东部军区（VVO）从第35集团军（到Kakhovka地区）和第5集团军派遣部队。与伞兵单位一样，需要谨慎，因为东部军区的单位也缺乏足够的力量。
事实上，这幅图画非常复杂。俄罗斯军事博客还报道称，近卫第7空中突击师和近卫第20 摩步师（第8 CAA，YuVO）的炮兵部队在赫尔松。
第33摩托化步兵团 (MRR) 据报道，有6人在俄罗斯突出部南部发生战斗。
许多民兵部队也在赫尔松前线支持俄罗斯。民兵单位包括顿涅茨克人民共和国 (DNR) 第 109、113、125 和 127 团。
乌东分离武装装备非常差
这些团增援了俄罗斯军队，并在赫尔松州的西北部展开行动。然而，这些DNR部队士气低落，素质低下，名存实亡。
DNR的第109团在乌克兰反攻的第一天（8月29日至30日）迅速放弃了在阿尔汉赫尔斯克的阵地。维索科皮利亚也倒下了。
另一方面，DNR的第127团拒绝参战，第127团抱怨，它在没有食物和水的情况下战斗。
此外，车臣战士和逃兵民兵在赫尔松市发生枪战。大约有20-30个营战术大队（BTG）位于第聂伯河右岸，这支部队现在有被困的危险。
02一条大河波浪宽，第聂伯河上的三座桥
俄军在赫尔松面临的问题很简单——俄军要保卫地面补给线路。
只有一座公路桥、一座铁路桥和一座公路铁路双桥，将第聂伯河右岸与乌克兰南部的扎波罗热州连接起来。
这个问题更加复杂，因为只有一座桥位于达里夫卡，它将赫尔松的两半连接在因胡莱特河上。
安东诺夫斯基桥长1366米，是赫尔松的主要桥梁。这座桥通过M-17高速公路将赫尔松与乌克兰南部连接起来。
这座桥有31个桥墩，采用预应力混凝土混合拱梁和箱梁结构。
在冲突开始时，俄罗斯军队利用这座桥进入赫尔松市。这座桥及其配套的公路网是在赫尔松地区，维持俄罗斯军队的唯一主要公路路线和必要的补给走廊。
第二座公路桥位于赫尔松东北60公里处，位于新卡霍夫卡。这座桥很大，有22个跨度，全长500米。
新卡霍夫卡的大坝兼公路铁路桥。
这座桥具有公路和铁路双重功能，可为当地以及新卡霍夫卡的水力发电厂提供服务。
Darivka的公路桥横跨因胡莱特河，位于Antonovskiy铁路桥以北10公里处。它通过E-58干线路线将赫尔松市与新卡霍夫卡连接起来。
除此之外，没有其他可以连通第聂伯河两岸的桥梁了。
乌克兰对赫尔松的打击，一直就是围绕着几座桥做文章。7月19日，乌克兰海马斯对安东诺夫斯基桥的袭击，令俄军感到惊讶。
海马斯袭击了桥和东端（左岸）靠近公共汽车站和咖啡馆的检查站。
第二天晚上，乌克兰军队向桥上发射了八枚火箭。火箭降落在直径20米的圆内，显示出一米的圆误差概率 (CEP)，即使使用今天的精确制导武器，这也是一项了不起的壮举。
两天后，乌克兰人袭击了Darivka桥和新卡霍夫卡水电站的桥。乌克兰协调的海马斯打击计划，有效地切断赫尔松地区的所有三座公路桥，车辆无法通行。
海马斯打击下的安东诺夫斯基桥
7月28日，乌克兰军队第三次袭击安东诺夫斯基铁路桥和公路桥。海马斯对同一个目标的持续压制，加速了前两次攻击的破坏性效果，桥梁的通行能力几乎被完全毁坏。
可以肯定的是，乌克兰媒体称，乌军将安东诺夫斯基公路桥变成了“奶酪”，是可信的。
俄罗斯军队以两种方式应对这些袭击：他们试图修复桥梁，并使用浮桥渡轮建立替代过境路线。
