B2驾驶证，如果有个几年驾龄的人来说，还是很好找工作吧，毕竟B2最高可以开9.6米的大货车。
现在水果生意一般都是7.8米，6.8米的车居多，水果有保鲜期，而且老板一般都要准时到货，长期以往货车司机本人很难应付，所以在物流城或者经朋友介绍，很容易找到工作，6.8米货车司机最少也差不多5000左右一个月。
B2找开车的工作，如果有货运从业资格证，工作很好找，因为物流公司或车队到处缺司机，但想找一份称心如意的工作很难。主要有以下两方面的原因：
第一，上班时间上。不少司机找工作时希望能与公司约定上班时间，比如每天8小时或10小时，超出的时间要给加班费，每周休息一天。但实际上，大多数B2司机的现状是：每月没有休息，每天没有固定上班时间，只要有货送时就要送，有货提时就要提，要做的事情做完才能下班，面试时说的灵活安排工作时间，实际上每天的事情根本做不完。比如：物流公司每天上班不低于12小时，每月领的是固定工资，上班有钱，不上班没有钱，加班没有加班费，好点的老板会认为司机 辛苦，在业务量大的月份发点奖金；不好的老板会认为付了工资给司机，做完事情是理所当然的，做不完是因为司机没安排好工作，工作效率低，别说奖金不扣司机的工资就是好的了。
第二，工作内容上。不少司机设想的是司机开好车，只要熟悉路线不违章就是好司机。但实际上大多数司机要承担装卸的工作，好点的老板会体谅司机的辛苦，按货量多少补加装卸费用给司机，不好的老板会把装卸货物当作司机工作的一部分，把司机当成半个装卸工。一些新手司机会认为这不合理，接受不了装卸货物的工作，于是开始跳槽换工作，但换了几份工作后，发现几乎每家公司司机的工作内容都差不多。
在物流公司，B2司机的工资都是包月，开短途货车的司机一般4500-7000元，开长途货车的司机会高点，一般6000-10000元。由于各个地区的工资水平不一样，上班时间与工作内容也不太一样，所以工资上会有很大的差异。
以上是我的分析，有不同观点，欢迎评论。
B2普遍保底6000，物流上班轻松点，时间固定一个月下来可能就多几百块奖金，就没有然后了。
开呢头车，搅拌车，底薪也是6000，但是他们是按趟算钱，如果工地活多的话应该可以上万，但是要熬夜，装卸货都要排队，月入过万基本都是要上班12小时以上的。
长途货运，8-9千的样子，两个司机每两个小时换开一次。
特种作业车8千左右，配两个司机，最好开这种车，但是这个招司机的少，也是比较轻松的。
我是深圳蛇口的挂车司机这边也叫我们货柜车司机，我们天天跟B2司机泥头车打交道。对于B2泥头车司机还是知道一点 ， 泥头车司机 天天与时间赛跑 ，最近这几年 ，月亮湾大道 泥头车也限行，早上7点~9点 ，下午4点~8点 ，这段时间是我走的最舒服的时候 ，因为没有泥头车 。
可能深圳也只有月亮湾大道 泥头车司机是最多的 ，我也和泥头司机聊过 普遍的工资 也就8000~12000 W 左右 ，泥头车司机 也是分为两个班白班和晚班 。
B2的工作也分好几种，工资也是不一样。
第一种，要是想干相对舒适安全的，物流公司的车，拉的少，干净。有短途或长途。工资应该五千左右。
第二种，城市渣土车，比物流车类，开车时间长，拉的多，工资在七千'左右。
第三种，前四后八大载，拉七八十吨，干一休一。危险性高，还得盖网。工资一万以上。
我前两天刚去了物流公司，c1一个月才4300全勤200，九点上班，还要自己装货，卸货，吃饭没准时，下班没准时，一般晚上十一二点，违章了还要扣自己的分，扣工资五十元，只做了两天不做了，
B2很难找到好工作，不好的工作一大推，我都不开货车了，在厂子里上班，打算两年后考A1大客就业还能好多了
来吧来吧，福州来，需要大量司机
