5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
以购买一辆排量符合政策减免要求的车辆为例，如果售价为30万元，购置税减半后，消费者可以节省约1.3万元；如果售价为20万元，购置税减半后，消费者可节省约8850元。
目前，汽车促消费火力全开。在《公告》发布同日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅和国家能源局综合司发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》，确定于2022年5—12月开展新一轮新能源汽车下乡活动，支持新能源车消费，包括26家车企若干款车型参加汽车下乡活动。
购置税减免政策有望拉动108-180万辆乘用车新增需求。复盘2009至2015年购置税减免刺激政策，购置税减免累计分别为471至1522亿元，拉动消费的杠杆系数(即减1元税能拉动多少汽车消费)约为14.6至5.4倍。考虑到杠杆乘数有一定边际递减效应，假设本次刺激政策的杠杆乘数分别为3/4/5倍，以此前国常会提出的减征600亿元购置税测算，则预计对应拉动消费1800/2400/3000亿元，对应新增购车需求108/144/180万辆。
由于新能源汽车本身不征收购置税，因此购置税减免政策利好的是燃油车。但是，同日工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，新能源汽车有望进一步向低线城市下沉，电动化的大趋势仍在持续。此外，当前各地方政府亦在因地制宜推出新能源汽车刺激政策：如上海市置换纯电动汽车每辆补贴1万元、深圳市对新购置符合条件的新能源汽车给予不超过1万元/辆的补贴。
汽车产业作为国家实现稳增长预期目标的重点保障产业之一，5月份以来，为加快释放消费潜力、提振汽车等大宗消费，从中央到地方，发补贴、增指标、以旧换新和让利优惠等措施接连出台。乘联会数据显示，5月1-22日全国乘用车市场零售同比下降16%，降幅较上月同期收窄22百分比，环比上月同期增长34%，消费市场表现逐步回暖改善，4月为全年汽车产销底部确立。随着复工复产有序推进，以及在促消费措施密集出台推动下，后续产销将迎恢复性增长。
安信证券认为，本次购置税减征政策力度较大，短期将刺激燃油车销量增长；长期来看，新能源车有望凭借产品的持续高速迭代实现渗透率的加速提升。因此，在购置税优惠政策下，我们看好今年燃油车销量(或业务)占比更高、明后年新能源车销量(或业务)占比有望加速提高的整车或零部件企业。
