2022年，车市开局并不顺利，从持续数月的芯片荒，到国际冲突，再到由疫情影响导致的供应链暂停，加价、简配、提车难、油价上涨等已然成为今年上半年车市的主旋律，此外，加之众多企业成规模化的人员优化，致使越来越多人不得不暂缓购车、换车计划。
纵使大环境并不如想象中顺利，但依旧阻挡不了一部分车企的销售势头，长城便是其一。6月8日，长城汽车发布了2022年5月的产销数据，整个5月，长城汽车共销售新车80,062辆，环比增长48.9%；其中海外销售12,317辆，环比增长59.3%。
这样的表现，在今年上半年的车市中显得格外亮眼，那么在长城汽车这份漂亮的成绩单背后，又有哪些不为人知的秘密？
丰富产品阵容，演绎多管齐下
近几年，长城汽车凭借丰富的产品矩阵和多元的细分布局，深受许多用户青睐，从哈弗、魏牌，到坦克、炮，再到欧拉、沙龙，完美覆盖了家用、豪华、新能源、皮卡、高端、女性等细分领域。这些品牌是长城汽车深耕国内市场多年且经过不断探索之后，给出的最适合国人的选择，而各品牌的市场表现，也能够通过数据给予佐证。
首先从国民SUV品牌哈弗说起。哈弗品牌5月销售41,748辆，环比增长43.3%，作为哈弗品牌的明星车型，H6在此前连续数月保持细分市场NO.1的位置，即便受到近期产能、原材料供应受限影响，也依旧交付出了20,088辆。足见H6在消费者心中的地位。
值得一提的是，哈弗还对大狗进行了升级，推出的大狗追猎版拥有全新1.5GDIT发动机、新增2种驾驶模式，以及7项科技升级，充分满足城市轻度越野类用户的需求。
而作为长城汽车攻克豪华领域的先头兵，魏牌同样获得了不错的成绩，其5月销售2,520辆，环比增长9.9%。从此前的VV系列到如今的咖啡系列，魏牌旗下的产品也在从豪华SUV朝着豪华智能SUV方向转型，并以长续航PHEV车型正式树立起国内首个0焦虑智能电动这一品类，市场前景不容小觑。
作为产品线的细分扩充，坦克品牌5月销售8,018辆，环比增长32.2%。其中坦克300凭借其独特的造型和硬派属性，圈粉无数，紧随其后推出的定位更高、产品力更豪华的坦克500，也在进一步向消费者释放坦克品牌宜家宜商、铁汉柔情的品牌主张。
皮卡方面，长城皮卡5月销售17,008辆，其中长城炮销售13,190辆，环比增长29.9%。长城系列皮卡已经在国内市场征战多年，经历过市场、用户对其品质的检验，也是国内乘用皮卡的领军者。
新能源方面，欧拉品牌5月销售10,768辆，环比增长248.7%。作为长城旗下首个主打女性用户的电动车品牌，欧拉从诞生起，一直在打造爱女性的产品，近期开启预售的芭蕾猫，也凭借个性复古的造型、品质感十足的内饰设计，圈粉女性用户无数。
可以说，丰富且优质的产品矩阵，是长城汽车高销量基础的保障。
智能化渗透率加码，打造智慧矩阵
随着国内汽车新四化的全面推进，越来越多车企将市场战线延伸到智能化领域，不过从实际结果来看，并不尽人意。原因很简单，大部分车型宣传时会搭载各种酷炫黑科技，但当消费者去详细了解之后就会发现，宣传中的智能科技配置，往往都集中在车型的高配或是顶配上，而销量占比较大的中低配车型，却没有实现规模化搭载。
归根结底，就是智能化科技的渗透率或者说普及率低导致的，毕竟让消费者多掏钱去体验新鲜技术，这对于许多家庭用户来说并没有太高的实用价值。
而在这方面，长城汽车就要做的更好一些。纵观长城汽车的产品线不难发现，其高价值、智能化产品销售占比不断提升。在过去的5月，15万元以上车型销售占比达14.9%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达64.1%，智能化车型占比已达82.9%。
