文：懂车帝原创 邢秋鸿
[懂车帝原创 行业] 近日，据国内媒体报道，美国《通胀削减法案》的信息中，有针对电动车的税收抵免政策部分，其中，也有关于中国的部分。
网传美国将全面禁用产自中国的电池组件
据报道，自2024年起，美国将全面禁用产自中国的电池组件，自2025年起，全面禁用产自中国的矿物原材料。
不过，也有专业人士分析表示，法案只是说没有补贴，并非禁用。
根据美国《通胀削减法案》的补贴额度及要求，关键金属原材料占比2023年40%在自由贸易国开采或加工，电池组装或生产2023年50%在北美。从2024年开始，电池成分中包含任何产自“特别关注国”名单中的国家（中国在列）将不再适用补贴，并没有禁用的要求。
美国《通胀削减法案》将于2023年实施
据悉，美国《通胀削减法案》将于2023年实施。相较于现行政策，《通胀削减法案》提出：
1、取消单一车企20万辆补贴数量上限，意味着特斯拉、通用等已达补贴限额的车企将重回抵免名单。
2、对购买全新和二手新能源车提供最高7500美元和4000美元的税收抵免。
3、适用条件系售价不超过8万美元的SUV、Van、货车及不超过5.5万美元的轿车，总收入不超过15、22.5和30万美元的个人、家庭户主和夫妻联合纳税申报人。
4、该法案补贴政策仅针对在北美组装的新能源车型，电池组件以及其中关键材料（包括锂、镍、钴等金属）需来自美国或与美国有自由贸易协定的国家。
刀片电池生产
随后，比亚迪董秘李黔发朋友圈也对上述网传信息发表了自己的看法。李黔认为，在电动车行业，美国现在还处在初级阶段，靠加大补贴来扶持，而中国已经完全从政策驱动转向市场驱动了。
李黔还提到，中国电动车行业多年来就是在不断厮杀中发展的，现在的状态是，美国靠扶持，中国靠内卷和迭代，谁是趋势，一目了然。凡是能在中国市场死人堆里充分竞争还能活着爬出来的企业，拿到国际市场上去，多半没对手，还是窝里斗培养出来的，更健康。
