《道德经》云：“企者不立，跨者不行”，其意思就是说，踮起脚尖站着，看起来比较高，但是站不了长久，也站得不稳。大踏步地前进，看似步子迈得挺大，但是走不了长久。邮政寄递这几年发展，也走上了“企者不立，跨者不行”的道路。为了政绩，为了业绩，急于求成，不顾寄递业务发展内在规律，不是按照寄递业务发展的市场规律，进行市场研究，找出适合自身发展的方法、办法和措施，没有找到寄递业务市场发展变化应对措施，而是人云亦云、鹦鹉学舌、东施效颦。奉行拿来主义，不仅效果不好，而且造成了人财物巨大浪费，业务发展举步维艰进退维谷，致使职工劳苦不堪，用户意见满天飞，有效市场占有率并没有得到多大的提升。
发展寄递业务，其核心要素是做好服务，只有把寄递服务做上去，服务水平和服务深度提升，用户体验度提高，满意度提升，用户就会有，市场就会有，以优质的服务赢得用户，以优质的服务赢得市场，业务就好发展，抓不住邮政寄递业务发展核心，用户服务一塌糊涂，到头来白忙活，迎来一场空。没有用户的认可和满意，用户不会把业务放在邮政企业办理，如何才能赢得市场？怎样才能与民营公司有效竞争？把握事物的本质，抓事物核心，一步一个脚印，踏踏实实凝神聚力。治大国如烹小鲜，做企业也是同样的道理，不能急于求成，心急吃不得热豆腐。
近几年来，受互联网发展的影响，寄递业务市场高速发展，民营公司抓住有利时机，积极拓展业务市场，使民营公司业务迅速扩张发展，规模效益和市场占有率得到了长足的发展。而邮政企业并没有充分利用自身的优势，抢抓发展机遇，丧失了绝佳的发展机会，造成了业务市场大面积丢失和溃败。
看到民营公司快速发展，邮政企业出于自身使命与责任，着急忙慌地进行重新布局，全力以赴搞发展，想重新夺回自己的寄递霸主地位。想法很完美，现实很骨感，由于急于求成，急于出政绩，急于要成绩，没有按照寄递业务发展的本质，进行有效推进，而是照猫画虎，跟在民营公司屁股后面急追猛赶，为完成经营目标和指标，不尊重业务市场实际，不理会业务发展实际情况，向职工随意地分解经营任务和营销任务。
职工完不成营销任务，就要受到一定的经济处罚，更激起了职工的不满情绪，使职工产生了懈怠思想，触发了职工摆烂行为，挫伤了发展业务的积极性、主动性。没有了积极性、主动性、创造性，职工产生了做一天和尚撞一天钟的懈怠情绪，对用户服务热情、服务态度和服务深度产生了一定影响。用户的服务质量难以保证，致使服务水平和服务质量不同程度地下降，更加重了用户的不满意。如此恶性循环，势必造成业务发展得越来越艰难。
为了加快业务的发展，集团公司对寄递业务发展进行了大量的投入，邮件处理中心和运输能力上加大投入，提升了干线运输能力，从邮件传递时限上有了明显提升，使寄递业务发展的硬实力上有了很大提升，但在服务水平和服务能力的软实力上，没有得到充分提升，寄递服务的最后一公里，投递环节不仅没有有效提升，反而投递服务水平和投递深度上有所下降。
投递环节没有人认真地研究，没有进行好好的谋划，没有一个长远打算和规划，当然有的地方研究分析，不彻底，只是进行了简单的分析，然后就采取简单粗暴的办法，进行了一刀切的方式，采用减员增效、压降成本等，最原始的办法措施。不顾实际情况进行，减少从事投递工作的投递员，降低邮件投递费用，进一步拉低一线投递员薪酬待遇，也挫伤了投递员工作积极性，影响了寄递业务的健康发展。
诚然汽车拉得多跑得快，就是人们常说的能做到多拉快跑，投递工具的改善，在一定程度上方便了投递员的投递工作，也能提高投递效率，但是服务面积太大，也是投不过来的。有的领导们认为，汽车化投递比较好，就强制推行，全面实行汽车化投递，不管农村城市，一律改制汽车化投递，又是一刀切，限时完成。农村实行汽车投递，是很有必要的，农村交通状况发生了改变，由于国家村村通政策的落实，农村交通状况与前几年有了巨大的改善。在城区实行汽车化投递，是否需要值得商榷，城市用户集中，投递员服务范围不大，应该区别对待，城区投递工具使用电动三轮车非常好的，也是非常实用的。当然具体情况要具体分析，大的居民小区或者学校机关单位，可以实行汽车化投递。不能用行政命令搞一刀切，要根据实际情况，具体落实具体执行。
