刘静瑜也表示，上市只是个开始，中创新航目前体量还很小，公司要快速往前跑，才能为行业做更多贡献。
而她的野心也很大，希望中创新航未来能够做到全球前三。届时行业也到了成熟期，前三的体量可能都差不多，第一不再有太大意义，更多拼的是产品力和服务力了。
不过在这之前，中创新航也需要在眼下残酷的产能扩张战当中，获得更多的市场份额，与更多车企深度绑定。
对此刘静瑜表示，国际市场排名靠前的车企都是中创新航的目标客户。
除了中创新航之外，宁德时代日前也落地了450亿元定增，在海内外加速产能扩建；欣旺达EVB得到了包括“蔚小理”、广汽在内19家企业的增资；比亚迪旗下弗迪电池在加速外拓，也有分拆上市的规划。
资本涌入、机构热捧，在这个未来十年都会是热门赛道的领域里，上市热潮、造富运动也将接连上演。新能源的时代已经不可阻挡地到来，并且进入了深度竞争的阶段，未来的动力电池行业之王将很可能在它们之间产生。
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