近日，乌北至甘泉堡段电气化改造工程顺利开通，乌将铁路进入电气化时代，疆煤运输主要通道运能进一步释放，为新疆内电煤保供、疆煤外运、化工、民生等重点物资运输提供了强力支撑，也为新疆经济发展注入了强劲动力。
铁路建设得到强化，货运量实现稳中有增。乌将铁路全长约257公里，线路连接乌北站与准东煤田将军庙矿区。近年来，新疆铁路部门全力服务疆内龙头企业和电厂生产的供电煤炭需求，持续推进乌将铁路扩能改造工程，将一条铁路支线打造成疆煤运输的大通道，年运量由百万吨增长至2021年的5千万吨以上，成为新疆铁路货运量的主要增长极。在此基础上，乌将铁路今年8月份实现单线变双线，近日又进入电气化时代，进一步打通了运力梗阻，每天接发列车对数由70对增加到80对，最高达83对，每天组织开行百辆和万吨列车各8列以上，年运输能力较之前再次大幅提升，成为新疆铁路货运量的“压舱石”、经济发展的“铁”引擎。
运输组织有效加强，生产指标屡创新高。新疆铁路部门按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全重要要求，高效推进“两个统筹”，做好“六稳”“六保”工作，抓住乌将铁路进入电气化时代的有利契机，用足用好乌将铁路通道能力，加强各系统协调配合，及时解决运输组织中存在的问题，千方百计提效挖潜，力争做到装车多、开车快，最大限度提高运输组织效率。运力梗阻打通后的乌将铁路，煤炭运量持续增长，1-9月煤炭发送量达5157万吨，同比增加了51.8%，有力带动了新疆铁路货运量稳步增长。
坚守奉献始终如一，行车运输畅通无阻。面对铁路运输旺季大车流的机遇和挑战，新疆铁路部门强化国企担当，一手抓疫情防控，一手抓安全生产，积极组织各单位以保障民生和煤炭等大宗货物运输为重点联劳协作，把主要人员、机械等作业力量集中在主要车站运输保畅中、集中在推进乌将铁路扩能改造工程施工中，努力克服疫情防控与自然条件恶劣等对运输生产和施工作业的影响，全体干部职工用“人民铁路为人民”的实际行动，践行新时代铁路人的硬核担当，全力保证了运能运力不打折扣、扩能改造期到必达。
铁路是拉动经济增长的“火车头”。随着乌将铁路剩余电气化工程持续推进，年内将实现全线开通投用。届时，这条煤炭运输大通道将充分发挥运输保畅通作用，必将为新疆经济社会高质量发展作出更大贡献。
（郭锦民）（中国日报新疆记者站）
