这意味着，国家邮政局要控制“价格战”，不鼓励无序竞争。其结果是，新进入市场很难。
并购似乎成为入局唯一可能。哪吒速运数次申请快递业务经营许可证均被邮政局拒绝，最终，借助速尔快递牌照开始在局部地区起网。
“快递大型并购潮必然继续，当下主体还是太多了。极兔踩在了政策、市场关门前节点，是种幸运，但很难复制。”另有快递企业高管称。
“独立可能”
但也有快递巨头选择独立发展。
目前市占率最高的中通，就是显著代表。二季度，中通营收86.57 亿元，同比增长 18.2%；净利润17.59亿元，同比增长 38.2% 。
此外，中通市场份额同比扩大2个百分点至 23%。其表示，市场份额有望在未来 5-10 年达到 30%-40%的水平。
中通在通达系中首个推出有偿派费机制，有效平衡了派件网点与揽件网点的利益分配。随后在转运中心直营化大潮下，中通采取股权收购方式处理转运中心，将部分主要网络合作伙伴转变为股东，实现利益一致。
或正是这种架构，使得中通在并购选项上十分谨慎，以免打碎其原有加盟商体系。
此种风险，在极兔收购百世上显得突出。有区域加盟商透露，在华东地区，有百世加盟商给极兔要价250万元，极兔只愿意给170万元，最终选择区域拆分。结果是，网点集中度降低，抬高运输成本。两者双输。今年1-3月，正是两网融合的实操阶段，极兔遭遇服务质量下滑。
另据21世纪经济报道记者多方确认，极兔也接纳了原有百世体系的部分历史债务，以及加盟商部分溢价成本，使得本次收购总金额远超68亿元本身。
圆通亦选择了相对独立道路。财报显示，三季度，其营收137.58亿元，同比增长24.55%；归母净利润9.98亿元，同比增长223.44%。
变量在于总裁潘水苗对圆通的改造。“自2022年3月份以来， ‘客户管家’活跃度大幅提升，客户黏性明显增强；其次，深入推进全面数字化转型，全面提高运营效率，提升人均效能及单车装载票数，聚焦深化成本管控，成本得到良好控制。”在10月16日的机构调研中，圆通称。
据了解，上虞圆通自从使用新财务系统后，短短三个月时间，结束此前长期亏损状态。另有多位通达系资深加盟商亦透露，圆通派费，目前已经位居上游，整个网络处于健康状态。
潘水苗获得实权背后是，圆通对职业经理人的尊重，这在业内罕见。“赖梅松（中通实控人）、喻会蛟（圆通实控人）都不是愿意接受摆布的人，心也在业务上。快递业洗牌还会加速。”从资深加盟商，到多位快递公司高管，均达成了类似共识。
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