在112年前的今天，1908年3月5日(农历1908年2月3日)，上海第一辆有轨电车正式通车。
1908年3月5日清晨，申城第一辆有轨电车英商1路正式通车。同年3月24日，由外白渡桥至杨树浦路勒克诺路的英商2路有轨电车通车。12月11日，英商2路电车延伸至外滩的上海总会，后改称3路电车，见图:
18a由杨树浦至外滩的3路电车
铛铛车 老上海的有轨电车
铛铛车 老上海的有轨电车
英商上海电车有限公司，全称上海电气建设公司上海有轨电车公司(英语：Shanghai Electric Construction Co.Shanghai Tramway)，简称“英商电车公司”或“英电”为上海市内最早运营的公共交通公司之一。英电于1908年开始运营上海最早的有轨电车线路成立。
1881年，英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内开办有轨电车服务，公董局采纳了倡议，并开始着手研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划，这是上海有史以来第一次筹办有轨电车工程项目。
1905年3月1日，英商布鲁斯·庇波尔公司最终获得在上海创办有轨电车工程的权利。所有工程由英商哈泼兄弟公司(Har Per Bros Co.)负责承包建设。9月21日，英商布鲁斯·庇波尔公司与上海公共租界工部局签订有关电车的专营合同，取得电车专营权35年。
1906年3月15日，布鲁斯·庇波尔公司将经营电车业务的权利转让给上海电气事业建设公司。
1907年10月1日，隶属于上海电气事业建设公司的上海电气建设公司上海电车有限公司成立，总管理处设在北苏州路2号，注册资本为70万英镑，开办实际资本为32万英镑，而公司董事会则设在英国伦敦。同年，上海电气建设公司位于静安寺地区的静安寺车栈 (赫德路80号) 竣工。12月25日，公共租界工部局在派克路(今黄河路)、斐伦路(今九龙路)兴建的电车专用变电站亦最终完成。
1908年1月21日，上海第一辆有轨电车从静安寺车栈驶出，并在爱文义路(今北京西路)上进行试运行和相关设备的最后调试。3月5日清晨，上海第一条公交线路，英商1路有轨电车线路正式通车，全线总长6.04公里，自静安寺至外滩上海总会。
1906年上海公共租界北区北苏州路2号
铛铛车 老上海的有轨电车
铛铛车 老上海的有轨电车
铛铛车 老上海的有轨电车
1920年南京路福建路之间的老上海电车
