#新能源车该有的样子#中级车的销量一直都是国产车的软肋，在汽车界有句话叫“得中级车者得天下”，所以许多车企都希望能不断向上发展自己的中级车。国产车中，除了红旗之前就有H7，L5等中级车外，其他车企2014年前都为开发中级车。
自吉利博瑞问世以来，贯以“最美中国车”的名号，销量也是给人一亮，博瑞的问世给了其他厂商看到了往上发展的空间，随后长安推出了锐程cc，广汽推出了传祺GA8等中级车，但是这些车都是像博瑞一样在刚开始的销量还可以，随后就不行了。
比亚迪公布了2021年8月份汽车销量数据，汉总销量达九千多台，接近一万量，在国产车中，一台二十多万的中级车，能月销近万量是不多见的，毕竟中级车市场还有凯美瑞、雅阁等强势竞争对手。那么比亚迪汉能成为国产中级车的销量担当吗？
笔者认为目前比亚迪汉目前的纯电和混动技术与丰田、本田是不相上下的，甚至可以说在纯电领域是领先的。其次国产品牌在中级车领域有代表性的车型不多，比亚迪汉目前从做工到舒适度到驾驶感都达到了一定的水准。最后就是在国产中级车中它确实整体是性价比最高的，甚至比合资还要高。我想基于以上几点有了比亚迪汉目前的销量吧！
笔者认为比亚迪汉想保持住目前的中级车销量地位，比亚迪需要做到以下几点：
一是持续不断的科技研发，保持科技领先特别是比亚迪的电池、纯电、混电技术方面。这些都是吉利、长安、长城自主三强的弱项，但他们也都在这方面努力。
二是继续提高汽车的品质，笔者认为比亚迪现在的造成品质还是比以前提高了一个档次的，特别是奥迪设计师到来之后。
三是经营好当前用户的体验感。一台中级车过万的销量，离不开市场的反应，比亚迪现在要做的就是把好质量关，保障消费者的利益。
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