是从什么时候开始一汽奔腾这个品牌我已经记不清，但是我可以很清晰的记得是从发现奔腾T77这款车开始的，当时第一眼看到这款车就被它极高辨识度的外观所吸引，而且奔腾也确实借助这款车获得了良好的口碑和销量，之后又推出了身为旗舰的T99，也有主打十万以内的T33，唯独缺失十万元级别的产品，于是咱们今天的主角奔腾T55应运而出。 奔腾T55的到来，将会与奔腾B70一起形成一汽奔腾十万元级市场的“新国民双子星”战略同盟，而奔腾T55不单单只是要占据这一市场，或者填补这一空缺，它还将立志成为这一级别的全新标杆产品。为什么这样说呢？今天咱们就一起来分析一下奔腾T55的与众不同和独特的竞争优势。
其实在10万元左右的SUV车型并不在少数，但是真正将配置和档次都融入到这一价位的车型并不多，虽然像途岳、探歌等热门SUV也有部分车型优惠后的价格下探到这一区间，但是基本都是入门车型，而主销车型都在15万以上，主要亮点配置并不会下放到入门车型。而一些10万以内的SUV车型，相比这些热门SUV在配置和档次上又差了一大截，这就造成一些手持10万左右预算的消费者非常纠结，难道10万元真的选不好好车了吗？
如今奔腾T55的推出就很好的解决了这一问题，4月27日上市的奔腾T55共推出了6款车型，除了三款乐活版车型以外，还推出了三款劲享版车型，售价区间为9.89-12.69万元。劲享版车型在外观和内饰上都更加的年轻个性化。同时我们可以看出，T55将丰富的配置也下放到十万元左右的车型上，全系车型都具备高品质和出众的设计，它的定位对十万元预算的消费者极具针对性，同时也为预算宽松的消费者提供了更高性价比的选择。这也是T55的核心竞争力。除此之外，一汽奔腾还针对T55推出了“五鲜好礼，无限可能”的优惠购车政策，5年金融免息、4年整车质保、3免费机油、2000元购车补贴以及一份到店惊喜礼包。可以说诚意满满。
上面咱们分析了T55的核心竞争力，那接下来咱们看看它都有哪些核心竞争对手呢？在这一级别和价格区间，吉利博越将会与T55有着最为激烈的竞争，从T55的产品表现力来看，与一些热门合资品牌途岳、探歌以及CR-V也有一较高下之力。
T55是基于FMA架构下的首款SUV车型
说到汽车架构，应该是近些年最为火热的词语了，像丰田的TNGA以及吉利的CMA都是比较典型的代表，不过目前自主品牌能够拥有完整架构的并不是很多，一汽奔腾的FMA架构就是其中之一， 也是一汽奔腾历时五年打造，融合了最新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术，而奔腾T55就是基于FMA架构开发的首款SUV车型。
这一架构有哪些亮点呢？从官方给出的资料中我们可以看出，FMA架构下的奔腾T55装备了三层隔音 吸音降噪材料，可以让车辆的怠速前排噪音低至37.9分贝，在降噪方面表现出很高的品质。新架构下搭载的智能驾驶辅助系统也更全面。
除此之外，FMA架构下的T55通过轻量化提升了驾乘品质，座椅结构也得到了重新设计，根据中国人的体型进行设计，采用冲压版式座椅，乘坐更加舒适。通过这些细节都可以看出奔腾T55真的是打算深耕这一细分市场，立志做到标杆品质。
通过上面的分析，已经充分说明了一汽奔腾对于T55的重视程度。而吉利博越并没有享用到吉利的CMA架构。这种对比高下立判，显而易见。
