佛山地铁3号线开通最新消息（持续更新）
在多种因素的影响下，南叠区间盾构施工掘进过程一波三折，该盾构在施工期间历经了数次开仓换刀，换盾尾刷、叠线段地面注浆加固作业，始发掘进至贯通历经艰险，历时32个月。
▶2022年6月22日消息：
佛山地铁3号线狮山站到大学城站实现双线贯通
6月22日下午，在大学城站参建人员的喝彩声中，“天佑70号”盾构机刀盘破壁而出，佛山地铁3号线工程狮山站～大学城站区间左线顺利贯通。该区间右线隧道已于6月17日贯通，5天内完成2台盾构机的接收，实现了双线贯通，标志着3号线北调整段又一关键节点取得突破。
佛山地铁3号线首通段卫生学评价方案顺利通过专家评审
6月22日，佛山地铁3号线首通段卫生学评价方案正式通过专家评审，为后续佛山地铁3号线公共场所卫生学竣工验收评价的顺利开展奠定实质性基础。本次专家评审由佛山市卫生监督所牵头邀请了广东省卫生监督所、广州市卫生监督所、清远市卫健局三市公共场所卫生监督专家参与，共促3号线首通段工程项目顺利通过公共场所卫生学竣工验收。
▶2022年6月14日消息：
离试运行再进一步!佛山地铁3号线首通段全线轨通
6月10日3号线首通段最后一个区间(北滘公园至高村)实现短轨通并于6月12日实现长轨通，至此佛山地铁3号线首通段全线实现轨通，预计今年年底实现试运行。
3号线首通段共计22座车站，南起顺德站(原顺德学院站)，北至镇安站。
铺轨长度共计88.771km，设置有单开道岔45组、交叉渡线5组。主要含一般整体道床、双层非线性中等减振整体道床、减振垫浮置板整体道床、钢弹簧浮置板整体道床、梯形轨枕整体道床等形式。
工程全面贯彻绿色施工理念，采用了纯电动新能源轨道车、纯电动新能源焊轨车、纯电动铺轨小吊车、轮胎式铺轨机、新能源中频正火车等一批绿色、环保、节能的新能源高精尖设备。在提升铺轨效率的同时，极大降低了施工生产中产生的碳排放和环境污染，做到了绿色环保施工，保障了工人身心健康。
工程还全面采用高速铁路精密测量轨道控制网(CPⅢ)，为调线调坡测量、设备安装测量、轨道的铺设、轨道的精调、沉降变形监测和运营维护提供统一的控制基准，提高轨道的几何线性参数，提升了地铁运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。
截至目前，3号线首通段站后工程方面车站设备安装及装修完成率超93.42%，22站全部实现400V电通;顺德学院-三洪奇、高村-镇安已完成低中高速热滑;4辆蓄电池工程车、27列电客车已完成出厂验收，21列电客车已运抵段场。
下一步建设事业总部将在首通段轨通的基础上全面统筹后续机电剩余施工，协同参建各方全力以赴向3号线首通段开通初期运营的目标发起胜利冲锋。预计地铁3号线首通段年内试运行。
拓展材料：
佛山将加快在建佛山地铁3号线、广州地铁7号线西延顺德段项目建设，确保广州地铁7号线西延顺德段2022年第一季度开通初期试运营，力争地铁3号线首通段(镇安站至顺德学院站)2022年底试运行。同时，积极推进地铁4号线一期工程建设，推进佛山市城市轨道交通2号线二期、11号线的规划建设工作。
