“许多独特的景观需要游客自由探索。对于有个人喜好的游客来说，房车旅游为人们探索更多交通不便、小众的景点提供了一种自由灵活的方式。”杨旭建议，如果旅行时间短，住酒店会更经济，而如果一年旅行100天，选择房车会更合适。
对于许多选择房车旅行的人来说，房车满足了他们对旅行的多重期望——“房车相当于一个家，卧室、厨房、卫生间一应俱全，满足日常需求”“开着房车去一个向往已久的目的地，并在那里临时安家，这是一种难得的生活体验。”“如果一家人一起旅行，租一辆房车到目的地，连同机票和酒店。
与其他出行方式相比，房车出行的自由性、随意性等优势更加明显，也给人们带来了更加身临其境的感受。李新建指出，房车旅游是一种公路旅行的方式。因此，自驾游所具备的自主安排和自由的特点在房车旅游中也非常明显。与传统的自驾游不同，房车的功能更加全面，减少了对住宿、餐饮等旅游需求的依赖，能够更好地满足随时随地的住宿和游览需求。此外，房车旅游强调“摸路而不是赶”，更容易让游客沉浸在风景中。在优美的自然环境中，在星空空下，你可以呼吸到清新的空空气，这将给游客带来更深入的旅游体验。
此外，相关业内人士指出，近年来国内房车品牌增多，各类房车车型不断涌现，价格也越来越亲民。其中，自走式房车最低价格在10万元左右，吸引了很多人加入房车游。
对于房车旅游热度上升的现状，厉新建分析，近年来，房车旅游从缓慢发展到加速，原因是多方面的。一是我国旅游发展规划和地方政策对房车旅游新业态给予了更多支持，过去制约房车旅游发展的各种问题逐渐得到不同程度的解决；其次，随着人们的出行体验越来越丰富，出行需求越来越个性化，对自由行的需求越来越大，而房车游正好可以满足这部分需求；第三，受疫情影响，房车旅游可以尽量减少与陌生人的接触，一定程度上促进了房车旅游的普及。
3停车难，设施不完善，房车旅游更需要保障
“我们到达景区的时候，已经是晚上了。当我们需要停车的时候，才发现很多普通的停车场和房车因为限高而进不去。我们临时找了个能进的停车场，晚上环境不好。”来自浙江省的游客西宝分享了他第一次房车旅游的经历。在游览过程中，许多游客发现在房车营地停车并不容易。由于房车旅游路线免费，目的地随意，大多数情况下房车只能找普通停车场，各地房车营地数量少，还不成熟。
此外，也有车主反映在房车旅行中会遇到补给不足、通行不便、信号覆盖差等困难:“因为房车水箱小，沿途没有房车营地，无法每天补水，所以房车严重缺水。”“部分房车营地充电插座较少，无法供应空可调、洗衣机、热水器等大功率电器，电量不足。”“因为房车车身太高了。
《中国房车:一个蓄势待发的小众市场》调查报告显示，“去大去快”的建设使得营地质量参差不齐。规划不合理、基础功能不完善等问题屡遭消费者诟病。其中，部分营地充电桩数量有限，饮用水和食品供应不足，加油站和汽车维修服务较少，排水和污水排放问题相对突出，明显降低了房车车主对露营的满意度。
目前，中国的房车旅游市场需要更多的政策和基础设施建设才能有序发展。针对房车旅游发展面临的问题，厉新建表示，房车旅游要发展得更好，更重要的是要优化管理制度，增强发展意识。在管理上，要明确集中管理，减少多头管理带来的发展制约。要在条件适宜的地区优先实施房车发展先行区，积极探索管理和运营经验，如新疆、内蒙古等自然资源丰富的地区，海南等具有政策先行优势和发展自驾游自然优势的旅游开发区，长三角等市场需求大的地区。在认识上，要重视房车旅游在自然体验和自然教育中的积极作用，加快基础与综合、常年与季节、政府与市场等各类营地体系建设，优化营地周边配套设施，提升“营地+”产品体系，丰富房车在营地期间的休闲旅游活动，将营地打造成综合休闲度假空房，以房车引入“交通”。
为了促进房车旅游产业的发展，今年出台了一系列相关政策。1月20日，国务院发布《旅游发展“十四五”规划》，提出推进自驾车机动车旅游，实施上路游推广计划，形成网络化营地服务体系和较为完整的自驾车机动车旅游产业链，启动一批自驾车机动车营地和旅游驿站，合理确定营地和驿站疫情防控责任。此外，修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》于今年4月1日起施行。机动车驾驶证新增轻型牵引车-挂车车型(C6)，符合条件者可申请追加C6驾驶证，为轻型挂车上路提供了保障。
