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无线充电的工作原理
无线充电系统主要采用电磁感应原理，通过线圈进行能量耦合实现能量的传递。系统工作时输入端将交流市电经全桥整流电路变换成直流电，或用24V直流电端直接为系统供电。无线充电技术是一种特殊的供电方式，它不需要电源线，依靠电磁波传播，然后将电磁波能量转化为电能，最终实现无线充电。
无线充电可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。
小功率无线充电常采用电磁感应式，如对手机充电的Qi方式，但中兴的电动汽车无线充电方式采用感应式。大功率无线充电常采用谐振式（大部分电动汽车充电采用此方式）由供电设备（充电器）将能量传送至用电的装置，该装置使用接收到的能量对电池充电，并同时供其本身运作之用。
由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量，两者之间不用电线连接，因此充电器及用电的装置都可以做到无导电接点外露。
无线充电技术可广泛用于消费电子、汽车、工业等领域，其中消费电子是最重要的应用端，以手机无线充电发展最为快速。目前，手机的无线充电主要使用电磁感应技术，通过充电底座的发射线圈和手机内部的接收线圈之间电磁感应而实现，具体是由充电盘提供交流电，将电流传输至手机的线圈，转化为直流电，就可给手机电池持续供电交个朋友图片。智能手机的无线充电电流会经过手机背板，如两个线圈之间的手机背板是金属材质，会吸收并减弱电磁信号，导致充电效率降低。因此，无线充电功能的导入，进一步明确了智能手机背板非金属化趋势。
无线充电汽车是指利用无线感应充电装置给电动汽车充电。通过在电动汽车上加装一个无线感应充电装置，司机只需要将车开到固定位置，无需插取充电电缆即可给汽车进行充电。该装置由电池、充电感应器、交直流转换器和控制系统组成，其基本原理是在地面下的铺设供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给在地面上的车辆，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，延长其续航里程。车载无线充电系统 由位于汽车外部主级电路和位于内部的次级电路、整流器以及驱动系统构成。通常在充电的时候，带有扁平铁芯的主级线圈（即耦合器）插在次级铁芯中一个缝隙处，这样，能量就能够从安置在底层的主级电路被转换到电池中。
