不一样的西湾女子岗
西湾女子岗隶属于港口交警大队城区中队，最初成立于2011年12月。当时，岗员面向全区乃至全国招聘。要求身高1米7以上，大专以上学历，形象靓丽。
2012年上半年，招来的10名女协警开始上岗。但半年后，辞退的、辞职的，陆陆续续地走了6个人，都是外地的。最后剩下的4名，都是本地的。
成立女子示范岗在防城港市公安局交通警察支队是初次尝试，没有经验，对一群年轻靓丽的漂亮女孩不知如何管理：她们受不了半点委屈，不能说重话更不能骂，可以说，第一批西湾女子示范岗的招聘、上岗以及后来的工作表现，基本是以失败、令人摇头告终。因此，当时女子岗留给广大市民的印象，更多是非议。
2013年年初，西湾女子示范岗再次招人。吸取上届的教训，一切从实际出发，降低了标准，身高条件1米68以上，文化程度大专以上，优秀退伍军人优先。此次招聘来的人员都是来自区内，而且以防城港本地为主。其中8人为大专生，两人为本科生。她们经过1个月的封闭式培训，4月份全员上岗。
除西湾岗之外，她们的工作岗位辐射到港口城区的旧车站转盘、金海市场、采珠市场、市实验小学路口、港务集团幼儿园、渔洲坪铁道口等总共9个点，执勤点可以说遍及港口城区主要路口。同时，她们还是分散在各个执勤点的“快速反应小分队”，因为城区道路一旦出现交通拥堵或者交通事故，大队值班室接到110指挥中心的指令后首先是通知她们到达现场，做好维护现场的相关先期工作，将信息反馈到110指挥中心，然后保护现场、抢救伤员、指挥交通然后等待处理事故的干警到达现场。
只因为喜欢这个工作
平日，每当下雨天，各个学校或幼儿园附近的车子特别多，因为家长会用私家车或请三轮车接送小孩上学。每当这个时候，女协警们就特别忙，其他路口也一样车多，交通流量和压力比平时增大。
6月7日一大早，天降暴雨。“那天早上雨实在下得太大了，我都不好意思通知她们出警。结果，还不到7点半钟，我的电话就陆续响起来了。是各个执勤点的姑娘们给我电话汇报，说的都是类似的话‘王姐，我已经到了执勤点’。那一刻，我又欣慰，又心疼。”王红霞说。
那么大的雨，骑的是警用摩托车，早餐还没吃上，7点钟左右就得从大队出发。无论穿什么雨衣，扣得再严实，在雨中执勤，没过几分钟，里里外外都被得淋个透湿。而且越是是雨天，出勤越要早。
5月下旬连续近一周的时间，桃源路、北部湾大道、深澳酒店路口一带，因为大面积停电，西湾女子岗协警全员出动。上午上下班时段，下午上下班时段，所有人员都要求全部到位指挥疏导交通。在西湾岗，苏莹站在岗台上指挥交通两个多小时，吹口哨吹得口干舌燥，做交通手势指挥动作头都快转晕，两臂累得都抬不起了。因为指挥交通，每个手势必须有力、做到位，两个多小时下来，都快累趴了。而且其他路口也需要人，根本没人轮换。直到大队领导好不容易找到一台发电机发电，西湾岗的红绿灯开始工作了，才把苏莹给换下来。
苏莹算是女子岗的“元老”，现担任西湾女子示范岗的班长。她毕业于钦州学院，专业是汉语言文学，当过短期的初中语文教师。当时看到西湾女子岗招人，她于是离了教职，参加招聘，考上了。“虽然每个月还不到2000元，整天风吹雨打日晒的，女孩子哪个不怕晒?但我就喜欢这个工作，这个工作能为群众做实事。” 她现在晒得像个黑“包公”!
下班路上也在上班
3月26日下午，苏莹、覃方卉、杨小欢、邓冰霞等4名协警，下班后返回大队经过渔洲坪铁道口时，发现交通堵塞，大家都先后停下摩托车，马上投入道路疏导工作。直到晚上19时多，铁道口交通恢复正常后，几个人才驱车回大队。
5月下旬的一天下午17时50分左右，东兴大道发生一起跨路光缆被刮落的事故。当时临近下班时间，但值班民警区桂青、苏瑞彰马上带上黄任龙、苏莹、覃方卉、杨小欢、邓冰霞等5名协警，连续坚持疏导交通，直到晚上21时20分，线路抢修结束、道路恢复正常后才撤离。
像这样在下班路上发现交通堵塞的事，时有发生。但只要遇上了，大家都不由自主地把车子停在路边，马上上前指挥疏导交通。有时是几十分钟，有时是几个小时。不管刮风下雨，还是烈日暴晒。一日三餐，每一餐都是她们吃得最晚，而且基本都是吃冷菜饭。夏季天太热，每餐往往都是一两碗稀饭就对付过去。
