电控四驱加身 电控智能四驱
●驾驶辅助功能体验
今天，现代除了能够试驾到Jens HTRAC之外，还为我们安排了一场驾驶员辅助技术体验会，可以让我们感受到现代集团在无人驾驶领域现阶段研发的成果。接下来，让我们继续欢迎我们的主角，延斯·HTRAC……...诶，韩版。
如今体验到的驾驶辅助功能有三种，包括LKAS车道保持系统、SCC自适应巡航系统和AEB紧急制动系统。之所以要求韩版车型，是因为中文版还没有配备LKAS车道保持功能，而这个对于未来无人驾驶有实际意义的功能，只能在韩版Jens HTRAC上体验。
驾驶员跟随前车进入赛道后，启动SCC自适应巡航系统，车辆可以跟随前车加速减速。其实自适应巡航的功能对我们来说并不陌生，也就不足为奇了。但是现代自适应巡航系统可以跟随到完全制动状态，比一些车型更方便。在有标线的路段，车道保持功能激活后，车辆会自动调整方向，在车道内前行。当这两个功能同时工作时，车辆处于自动驾驶状态。
自动制动也是紧急情况下自动驾驶的重要组成部分，现代集团开发的自动制动功能被命名为AEB紧急制动系统。我们的体验车模仿城市低速行驶，以20公里/小时的速度行驶，在接近障碍物时，教练假装司机分心，忘记控制车辆。当它即将撞上障碍物时，延斯HTRAC直接完全刹车，避免了碰撞。因为我不知道它会在什么距离刹车，它停下的那一刻让我很害怕...这个功能真的可以避免很多因为司机分心导致的低速交通事故。
事实上，一些品牌的车辆已经配备了自适应巡航、主动刹车和车道保持功能，这些高科技配置仍然可以为我们的日常驾驶提供便利和帮助。我个人希望现代能尽快进入车道保持功能，把它归结于比詹宁斯更低级的车。
总结:
如果你问我，这个Jens HTRAC是怎么驱动的？我的回答是，很好。整体驾驶品质不错，乘坐体验非常舒适。采用四轮驱动系统，在极端条件和恶劣路况下更安全。如果你问我，这款Jens HTRAC的性价比如何？我的回答是，挺划算的。同样的成本，除了V6发动机和四驱系统，它还有足够的配置。如果你问我，如果预算允许，我会买这辆车吗？我的回答是，我会推荐给我爸...Jens HTRAC的产品定位其实很明确，对品牌价值要求不高，更注重性价比，更喜欢舒适的驾驶风格。然而，品牌的弱势也使得它需要在这个重视奢侈品牌价值的市场上做出更多努力与他人竞争。
