然而，若拆解的报废汽车“五大总成”具备再制造条件，那相对来说可能获得的残值金额高一些，具体还需看汽车性能配置。
如果你的汽车属于主动提前报废，除了拿到残值金额，还能获得补贴，不同类型和年限的汽车补贴有所不同。
根据2018年10月实施的《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法（2018-2020年）》，目前深圳已经过了国Ⅰ和部分国Ⅱ汽油车获得报废补贴时间，部分国Ⅱ汽油车还能获得补贴，国Ⅲ汽油车目前还不在引导报废老旧车之列，但是国Ⅲ柴油车属于报废淘汰的老旧车。
补贴详情请看下面表格，深圳车主朋友看看自身的汽车是否能获得补贴以及能获得多少。其他地区的标准请参照国家或当地规定。
四、正规渠道报废
疑问四：汽车报废价格比卖废铁还低，我可以私自处理吗？
想也不用多想，答案肯定是NO！
若是私自处理拆卖要报废的汽车，后果很严重！
1.直接结果：不能获得车牌更新指标，影响下一辆车上牌！
因为没有走正常报废程序，汽车还在你的名下，那么会对下一辆车上牌造成影响。如果下一辆车不打算记在你的名下，那另当别论。
2.间接结果：有可能被非法使用，他人使用该车造成的违法违章依旧记在原车主名下！
不少人觉得无论以何种方式把车处理后，那车就跟自己没啥关系，其实不然，私自当废铁卖了，并不意味着会被拆解，还有可能被转卖，转卖的车发生交通事故或其他违法行为依然记在你的头上，因为汽车还在你的名下，肯定要你负责。
另外，要报废的汽车本身就代表已经存在安全隐患，被改头换面卖给他人，极有可能造成相关的安全事故，危害他人人身安全。
案例：某市的杨某因贪图便宜惹祸上身。２０１６年，他通过网络，将开了１３年的桑塔纳交由中介姜某报废处理，没想到姜某后来将一名６岁儿童撞死并逃逸。由于该车所有人为杨某，被撞儿童家人将其及姜某共同诉至法庭，要求丧葬费、死亡赔偿金、精神损害赔偿金等各项经济损失６０余万元。
所以
谨记！谨记！谨记！
一定要找正规汽车报废回收公司进行汽车报废。
也许有人认为，既然不能私自处理，正常报废可能会亏本，干脆留作僵尸车得了，反正这是我的财产，有处置的权利。
僵尸车如果达到报废条件又违法占用道路，那么交管部门可以收缴并强行报废处理，如果是正常停放，交管部门就无法处置了，但会浪费停车位资源。
目前国内大城市汽车保有量和停车位数量相差甚巨，平均比例为1：0.8，全国车位缺口超过5000万个，仅仅深圳就缺口约213万个，如果还要被僵尸车占用更多资源，停车位将会更紧缺。
对于目前停车难问题，上至政府部门，下至公司企业，都在积极地解决，既在合理范围内修建更多停车场，也根据实际情况不断修订政策法规，更与时俱进创新技术和完善方案。
停车百事通是众多致力缓解停车难企业的一员，其推出的预定车位服务能让广大车主享受便捷的停车体验，已经在多地商超中心/办公写字楼等停车场上线。预定停车服务也在一定程度上缓解了停车难压力。
然而解决停车难问题，不仅政府部门和公司企业要大力投入，身为车主个人也要参与进来，例如该报废的汽车请及时报废哟，莫要让它成为僵尸车霸占公共空间，于己于他人都有利。
