2019中国新车质量研究报告出炉，看看你的汽车质量高还是低？
全球知名消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power（君迪）发布了2019年新车质量研究（IQS），此项研究在中国已经连续进行20年，它与中国汽车市场共同成长，如今已成为国内越来越多主机厂依赖的质量评测体系。
这一体系中的核心指标是每百辆车问题数（PP100），得分越低，表明问题数越少，汽车质量也越好。随着中国汽车行业的发展，每百辆车问题数（PP100）得分明显呈下降趋势，2000年中国汽车行业的总体得分是500个PP100，目前这一数字已下降到100以下。由此可见，我国新车质量一直在不断提升。
中国新车质量研究重点考察拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，2019年的报告涉及2018年5月至2019年3 月之间购车的33468 位车主的真实反馈，覆盖67 个品牌的266款车型，平均新车质量得分为95个PP100，比2018年减少10个PP100，提升幅度高达10%，也就是说2019年的新车质量整体优于2018年。
1.哪个品牌为新车质量之王？
（1）主流车前三名品牌
第一名：东风悦达起亚（83个PP100）
第二名：MINI（86个PP100）
第三名：北京现代、广汽本田、吉普（89个PP100）
备注：主流车新车质量平均得分为97个PP100。
（2）豪华车前三名品牌
第一名：奥迪（73 个PP100）
第二名：雷克萨斯、保时捷（76个PP100）
第三名：梅赛德斯-奔驰（80个PP100）
备注：豪华车新车质量平均得分为81个PP100。
（3）国产自主品牌之冠
广汽传祺以90个PP100荣登国产自主品牌之冠，截止2019年已经连续七年获得中国自主品牌第一名。
2.细分市场奖项花落谁家？
在2019年中国新车质量研究中，共有15个品牌的18款车型摘得17个细分市场车型冠军，详情请看下表。
3.中外品牌差距达历史最小
根据IQS调研数据显示，2019年自主品牌得分为101个PP100，国际品牌得分为92个PP100，两者的差距达到历史最小。
得分差距缩小，质量差距也就缩小，竞争更加激烈。自主品牌为了争取更大的市场，势必对市场反映更迅速，做决策更快；国际品牌也在积极做调整，赋予国内市场更多自主研发、设计和决策权。所以，这也是目前为什么我们能在汽车销量的寒冬里却看到了汽车质量的春天。
其实，主流品牌和豪华品牌之间的差距也变得越来越小。2019年主流车（97个PP100）和豪华车（81个PP100）的差距缩小到16个PP100。随着车辆质量的发展，若主流车奋力直追，豪华车懈怠片刻，两者的差距估计会变得更小。
4.有进步也有退步
新车质量研究主要将问题划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8个类别（车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统）的233个问题点。
从研究报告数据来看，行业整体新车质量有明显改观，尤其是车身内装、音响/通讯/娱乐/导航和座椅改进幅度最大，分别减少2.9个PP100、2.9个PP100、2.2个PP100，但是也有一些消费者集中抱怨的问题未能得到有效改善，甚至有些问题点的表现比去年有所退步。
瑕不掩瑜，汽车厂商若能更加认真倾听‘客户之声’，并采取切实有效的措施提高消费者满意度，相信中国新车质量研究每百辆车问题数PP100得分将会越来越低，汽车质量将会越来越好。
