谈到年检，许多车主都为之色变，觉得手续麻烦、过程麻烦、伪检无效果、伤害车子……
但是，无论意见有多大，不得不承认，年检的确可以检查出平时没有注意到的问题，避免出现安全意外。
因此，自2019年5月1日起采用了两项新修订的国家标准：《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)和《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)。
在这两项新标准里不仅调整了尾气检测方法及限制，而且增加了部分汽油车和柴油车要进行OBD检测、柴油车要进行氮氧化物排放检验以及进行车辆外观检测等内容。
由于以上两项新标准修订内容比较多，因此分两步实施：
第一步，2019年5月1日起正式实施新的尾气排放检测方法和限值以及车辆外观检测；
第二步，2019年11月1日起正式实施在用车OBD检测和柴油车氮氧化物检测。
其实，OBD检测和柴油车氮氧化物检测早在5月1日—10月31日这段时间就已经进行检测，只是在正式实施前仅检测和输出报告，并不参与车辆合格判定，但从11月1日开始，OBD检测和柴油车氮氧化物检测就要参与合格判定了。
接下来重点介绍年检新增的OBD检测，看看它到底是怎么样的一个存在，又会车辆年检产生什么样的影响？
1.OBD是什么？
OBD通俗来讲就是车载诊断系统，主要使用OBD诊断仪读取车辆数据，查看是否存在故障代码。通过专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目。
2.OBD检测对象
主要是以下范围的在用汽车：
（1）2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)；
（2）2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)；
（3）2018年1月1日以后生产的柴油车。
温馨提醒：车辆有OBD就必须参加检测，若没有则不需参加该项检测。
3.OBD检测影响
作为高科技全智能化产物，OBD可以直接连接汽车OBD接口，然后车辆哪方面存在异常或故障，都会清晰的显示在OBD机器上。如果OBD检测不合格，那么排放检测也不合格，即你车子的年检也不合格。
4.年检项目总览
（1）外观、车况检查
无不合格改装、漆面均匀美观、车牌完好、排气管没烧机油、没冒黑烟、灯光正常、制动正常、转向正常、行驶正常、启动正常、排气管正常、消声器正常、无异常抖动、管路无破损或无严重老化
（2）OBD故障诊断仪检测
（3）尾气排放检测
年检新规降低了汽油车的排放限值以及增加了柴油车的氧氮化合物检测，这两项检测对于国四国五车辆不会造成太大压力，但可能会导致国三及更久远的车辆尾气检测不合格。
随着这两项年检新标准逐步正式实施，年检来越来越严格。如果是没有改动过的新车可以放心年检，但如果是比较有年头的老车，则恐怕需要更加小心谨慎。
那么，对于老车来说是不是一定过不了年检呢？答案：不一定，只要定期保养，且保养比较到位也比较容易通过！
