世界几大权威汽车碰撞中心，你认识几个？
前些日子，中研保推出的汽车碰撞测试成绩聚焦了所有车主和预购车的消费者们的眼光。因为我们想要通过这些客观的数据来看到曾经喜欢的车型到底有着怎样的表现。在国内的B级车市场，基本就是德系和日系的天下。但聊起安全性，德系似乎比日系拥有着更好的口碑。相比坊间对日系车“皮薄”的印象，大众一直以扎实稳重著称。然而前不久中保研的碰撞测试中，常年畅销的大众帕萨特碰撞测试成绩却“翻车”了。其中，丰田汽车多款型号汽车的碰撞测试各项成绩优异，也让车主再一次认识了丰田这个品牌。
我们先来认识下中保研，中保研的全称是中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI Auto Technology Institute，简称"中保研"，英文缩写"CIRI"），它是由中国保险行业协会牵头，八大财险公司出资的第三方机动车碰撞安全检测机构，它的诞生目前是给保险公司提供各种车型的碰撞数据，帮助保险公司进一步细化保费，从而提升保险公司的利润，降低保险公司的风险，推进一车型一保费的全新保费模式。
建立中保研的八家保险公司的车险业务量占据整个车险行业的86.5%，通过中保研的测试，保险公司可以获得最真实的车辆安全信息，对相关车型商业险的调整有了最直观的参考依据。
随着汽车市场的日渐成熟，人们对于汽车安全的要求及关注度也越来越高。汽车安全问题成了人们最为关注的问题之一，全世界各类汽车碰撞中心也就随之建立了起来，除了中保研外，还有哪几个权威的汽车碰撞中心，我们来了解一下吧！
1. C-NCAP
China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程），可以说它是一家企业，其核心组织：中国汽车技术研究中心（中汽研）是个盈利组织，但C-NCAP在国内目前知名度是较高的，同时C-NCAP也被称为“五星批发商”，中国新车评估中心，它标榜自己为非盈性利机构，但是之前央视的曝光让其声名狼藉，它的评测结果是否有公信力相信大家心中自有答案。
2.E-NCAP
NCAP-New Car Assessment Program（欧洲新车安全评鉴协会），始创于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立的专业安全评鉴组织。是美国政府直接监管的非盈利性机构，所有新车想在美国上市，都有经过其碰撞测试。作为碰撞届的开山鼻祖，它的碰撞测试成绩极具公信力。
3.IIHS
InsuranceInstitute for Highway Safety（美国公路安全保险协会），以严苛出名，IIHS会选择最低配的车型进行测试，其中最著名的测试项目就是正面25%小重叠碰撞，最开始参加测试的车型几乎全军覆没，在如此严格的要求下，也倒逼厂商不断的优化汽车设计，提高安全性。和欧洲的E-NCAP一样，美国的IIHS同样是一家非盈利的独立测试机构。机构运行的资金由美国的各大保险公司承担，通过这些碰撞试验的研究可以提升车辆安全性，降低车险发生率并减少投险者在事故中的所受伤害和损失。
4.J-NCAP
J-NCAP（Japan-New Car Assessment Program）是日本的汽车安全评估机构，负责日本的新车碰撞测试方法和评价标准的制定。由国家出资，国土交通省委托NASVA(独立行政法人自动车事故对策机构)来进行的，它于1995年开始进行正面评价，1999年开展侧面安全评价，试验结果每年春天进行公布。J-NCAP很大程度上借鉴E-NCAP的规则，但又在此基础上加入了独特的6星评价体系。
