据悉，目前被众多车主吐槽的知豆汽车动力电池，来自于波士顿品牌电池供应商。资料显示，知豆汽车所用的是三元锂电池，即使用镍钴锰酸锂三元正极材料的锂电池。相比于磷酸铁锂电池，三元锂电池的综合表现应该更为平均，能量密度也相对较高。理论上，其储能密度通常在200Wh/kg以上，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。但从目前知豆汽车的表现来看，这一优势显然并未得以体现。
此外，三元锂电池的缺点也同样突出，由于其分解温度在250-350℃左右，为保证电池的安全性及稳定性，三元锂电池的管理系统BMS要求相对较高，在设计过程中需做好过充、过放、过温及过流等保护措施。其中，电流均衡控制、充电管理控制以及过热管理功能，对于电池的正常使用及寿命都起到非常重要的作用。
由此可见，之所以知豆汽车大量出现动力电池故障及充电故障，原因或在于厂家不具备研发及把控整套系统的技术能力，而核心技术有可能掌握在配件供应商手中。目前，知豆汽车厂家更像是在“攒机”，因此，想要最终解决上述两大问题，或许还需由配件供应商出面协助。但从目前车主反馈的情况来看，这或许只能成为美好的愿景。
供应商暂停配件售后？车主利益已经无法保障
实际上，目前困扰知豆车主的问题，已不仅仅局限于产品质量本身。厂家及4S店长时间没有配件，导致解决故障问题遥遥无期，甚至在质保期内同样如此，才是导致车主产生较大抱怨情绪的关键。来自广东的张姓车主表示，本人于2017年5月份购买的知豆D2，车辆行驶两年左右在行驶途中出现动力电池故障，导致车辆突然失去动力。联系厂家售后要求将车辆送到4S店检修，最终维修人员确定为动力电池故障，需向厂家索赔电池组。目前据故障发生已过去一个月时间，4S店却一直反馈厂家没有配件。此后，车主曾多次致电厂家客服但一直被拖延，无法给出具体发货时间。不仅如此，车主在买车时跟厂家签订的车辆修理代步协议，如今也被厂家单方面取消，给车主出行带来极大不便。据4S店售后人员透露，受知豆汽车厂家内部重组影响，全国范围内可能都将面临无配件供应的情况。
投诉数据显示，在服务问题投诉中无零配件投诉高居榜首，投诉量达52宗之多，且集中出现在2018年1月至今，由此可见近期知豆汽车内部确实出现较大问题。有消息称，知豆汽车与电池供应商双方“反目”，可能是造成全国无配件的根源所在。来自山东的车主张先生向车质网透露，据听说因知豆汽车企业效益不佳，拖欠电池供应商货款，导致电池供应商已暂停向知豆汽车提供售后。如果该言论属实，或将意味着车主遭遇的动力电池故障及充电故障，将很难在短期内得到解决。在此，车质网呼吁知豆汽车厂家及配件供应商尽快协商出应对方案，优先解决售后零配件供应问题，不要因企业内部问题影响到广大车主的切身利益。
