“新车刚一年就接二连三的出毛病，已经修了三次了，第一次故障是在今年过年那段时间，故障灯亮，打不着火。4S店的员工说第一次出现这种问题，其他人的车没有。现在已经换过一块电脑板了，他们说再坏，换另外一个电脑板。”近日，一位来自河南的曹先生向《汽车专业网》投诉2020款吉利帝豪GS新车毛病修不好的问题。
“如果不能换车修好也行啊，上次在路上走着走着就故障了，整的担惊受怕的。”曹先生向编辑抱怨，尽管现在换了电脑板后可以开，但是车主仍担忧车辆日后出现问题。
首款车型故障投诉重且多
在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到吉利帝豪GS自2016年上市以来，故障投诉相当严重而且数量多。特别是2016款的投诉量高达1245起，投诉集中在三大件上，主要表现为发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱无法换挡、汽车跑偏等问题。
其中最令车主们头疼的莫过于发动机和变速箱异响问题了，这算是投诉重灾区。首先是发动机异响，部分车主表示帝豪GS高速行驶中发动机有口哨声，并且在怠速时发动机会出现可怕的噼里啪啦的声音。而涉及到变速箱异响，手动车型尤为明显，故障现象表现为低挡位啸叫，高挡位会出现咕噜声，踩下离合声音消失。
这些情况也说明了为什么有用户说帝豪GS三大件垃圾。不过2017款帝豪GS的质量有了提升，至少在投诉量上是明显少于2016款的。而曹先生所购买的2020款已经是历经四年改进后投诉量相对较少的一款了。
高颜值高性价比
尽管2016款吉利帝豪GS的质量投诉惨不忍睹，但是这几年来每一款吉利帝豪GS销量都还可观。
分析车主们对吉利帝豪GS的喜爱，首当其冲的就是高颜值，其次是价格上的优势。帝豪GS是一款定位比较另类的紧凑型跨界SUV，作为一款专为年轻人打造的跨界SUV，帝豪GS凭借时尚潮流的设计风格，一经上市便成为同级颜值担当。
尽管推出市场已经几年了，依旧很难找到有着这么明显跨界风的对手出现，可以说是“后无来者”，尽管有一些质量短板，但凭借性价比超高，帝豪GS的销量一直维持在高位，这样的成绩，连厂家都有些意外。
此外，吉利给帝豪GS设定的4年10万公里保修也是很多车主购买它的原因，因此帝豪GS虽然车主诟病超多，却卖的一点也不差。
也许是因为这种高销量才换来了多批次的整改，从2016款到2020款，吉利帝豪GS质量投诉情况总体是向好的方向发展。
