2006年5月18日，第一代奔腾B70的问世，填补了自主品牌在国内中高级轿车市场的空白。15年后的同一天，伴随着B70十五周年纪念版车型正式发布，一汽奔腾再次迎来高光时刻。
5月18日，一汽奔腾十五周年全新品牌战略发布会在吉林长春召开。发布会现场，一汽奔腾发布了全新产品战略和纪念版车型，还与各级政府及多家供应商、经销商等进行战略签约，加速向创新创业型公司转型。
从少年到青年，奔腾的"国民"初心
如果跨越性地看待一汽奔腾这十五年，是从"自力更生"到"自主创新"的十五年，也是从追随到并跑超越的十五年。
目前，一汽奔腾已经经历过孵化期、发展期，以及焕新锐化期。尤其自2018年新奔腾品牌战略焕新以来，一汽奔腾在一汽集团的谋划和支持下，先后经历三次重大改革调整，便已经开始逐渐向轻资产、创新创业型公司转型。
如同少年到青年时期的过渡，一汽奔腾逐渐走向成熟。在产品打造以及技术创新方面，奔腾也实现了自己的创立初心——为中国人制造"买得起、用得住、有尊严"的汽车。
在平台架构方面，一汽奔腾从最初的M系列平台，向"无限方程FMA/FME技术架构"进化，在安全性、智能化、网联化、驾驶和乘坐体验方面不断提升。其中，在FMA架构下，车辆可覆盖A0级到B级车，兼具轿车、SUV等车型在内的多种组合；FME架构则是一汽奔腾整车架构下开发设计的纯电专属架构。
在产品端，15年以来，一汽奔腾从注重驾乘体验呈现B70、B50、X80等产品，到奔腾T77、T99、T55、全新第三代奔腾B70等重磅车型，产品矩阵不断完善。以近一年发布的"新国民家轿"全新第三代奔腾B70和"新国民悦极SUV"奔腾T55为例，可见一汽奔腾消费人群的升级迭代，以及奔腾在产品"国民"定位的延续。
但仅仅是"延续"，显然不足以满足一汽奔腾的野心，且2021年聚集了太多创变的契机。站在一汽奔腾品牌诞生十五周年，也是"十四五"开局之年，一汽奔腾仍然以仪式感十足的方式，宣告了新的变革。
从蛰伏到创变，开启新奔腾时代
在一汽奔腾此前的表达中，刚刚过去的2020年，是"深度调整的一年"，眼前的2021年，则是奔腾"犇牛不息的创变年"。
在全新品牌发布会现场，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑发布了新奔腾品牌的目标、精神、定位、目标用户、架构，包括未来产品布局、销量规划。还发布了全新品牌LOGO、全新造型设计语言、"三台五悦"、研发布局、渠道布局等。
隋忠剑口中这个"不一样的奔腾"，确实"变了"。
首先在品牌层面，新奔腾品牌定位为"中国主流汽车市场的中高端品牌"。奔腾方面坦言，"十四五"将是自主品牌转型升级的重大机遇期，也是奔腾品牌重塑行业地位的最后窗口期。
按照计划，一汽奔腾将在2025年进入自主品牌第一阵营。为此，新奔腾构建了五大品牌架构作为支撑，包括技术品牌、服务品牌、生态品牌、公益品牌和定制品牌。作为全新开始的呼应，新奔腾品牌还启用了全新LOGO，新LOGO设计更为简约，更具数字感和科技感。
