坐在驾驶席，司机只会觉得与副驾驶的距离太过遥远，一个无比宽大的扶手箱甚至让你和副驾牵个手的动作都会变得不是那么简单。我试了试往副驾驶的位置上去够东西，难度还是蛮大的。
要知道，在自驾开始之前，我们搭乘了近20个小时的飞机，从北京飞到了法兰克福，又从法兰克福飞到了奥兰多。虽然全程都是可以平躺的公务舱，但20小时的空中旅行，在下飞机的时候也是有点疲惫。
还好，上车以后喝了杯饮料，疲惫就一扫而空。
经过三个小时、300多公里的行驶以后，我们平安抵达迈阿密机场假日酒店。老实说，一路上没什么可说的地方，因为这车实在是太平稳了，开起来跟看电影是的，当然路上车少、一路高速也是一个主要的因素。
第二天中午出去找了个FiveGuy汉堡吃了顿午饭以后，找了个附近的加油站加了个油，算了一下大概1公里7毛钱油钱的样子。
坦率的讲，这车的体积确实是对于部分没开过这么大的车的新手司机来说，心里上是个挑战，但借助科技的辅助，有倒车雷达和影像基本上在停车的时候就很难蹭到。
此外，因为停车位比较大、路上车流快、车道宽，开起来倒也不是什么难事儿。
嗯，分分钟就有一种，嗯这就是我的车的感觉。可以说，这是我非常理想的一次自驾经历，比我4天后租的那辆牧马人，体验好的多。
一直到回国以后，我还对这辆F150的驾驶体验念念不忘。
这两天有新闻报道，江铃汽车内部人士表示：F150将在江铃福特投产。F150猛禽国产后无需交纳进口关税，成本也将进一步降低，整车的售价也会随之下调，预计45万元起售。
然而这又有什么用呢？不仅是北京又调整摇号政策，主要是这车开不进市区啊……
