踏板摩托车一直以来都是国内比较热门的一个代步工具，相对于电动车动力更加强劲，并且不用担心续航里程。今天我们要说的是国产宗申，在今年所亮相的一款欧式风格踏板摩托车，而外观设计也是基于之前的MO悦进行调整，新车型名为125ET。
新车型的外观，整车看起来非常圆润，没有较多的线条勾勒，风格比较简约。同时棕色的坐垫，也让这款车看起来别具一格，毕竟国内大多数车型都是黑坐垫，笔者感觉这一点比较亮眼。
关于这款车的售价并没有进行改动，仍然是7680元，但是国内车型当中比较便宜的通勤踏板车。当然也因为售价的关系这款车的灯光全部都是卤素光源，基本能够满足日常所需。
相对于其他踏板摩托车，这款车还采用了一个小型的复古风挡能减少一部分行驶风阻，提高舒适性。在车身设计上，这款车的整备重量仅为112kg，相对来说比较轻巧，即使倒车，女生也能够扶起。
仪表部分采用的是一个液晶仪表，功能设计的比较简约。功能表现比较基础，像时速、油量、里程等等都有显示，同时夜间显示效果也是不错，也可以切换多种背光颜色。对于大部分车友来说，这款车的驾驶难度也是比较低，座高仅有720mm，身高1米6就可以双脚着地。
实用性上，这款车的前置置物盒也是比较不错，能够满足日常所需。可以轻松容纳一瓶矿泉水和一些日常杂物，同时左侧还有2个USB充电口，可以满足骑行时的电子设备用电。
现阶段市面上的踏板摩托车，座桶空间表现都不是很大，但宗申这款车型的储物空间还是非常出众的，基本上可以容纳一顶小号的全盔，大尺寸的稍微有些困难。不过用的时候稍微有一点麻烦，需要拔下的钥匙，单独开启坐垫。
宗申125ET此次所搭载的是铝合金轮毂，并且匹配了前12寸，后10寸的诚远轮胎，规格为前90/90/R12，后100/90/R10。相对于大部分踏板车10寸的车轮，12寸的通过性更为出色。
动力部分，所搭载的发动机是由宗申联合比亚乔研发的PXT125单缸风冷发动机，实际排量124.6cc。数据上这款发动机可以在7500转爆发7kW最大功率，6500转爆发9N.m的最大扭矩，不算亮眼，但也属于主流水准。
而宗申ET125的动力表现，笔者驾驶感觉比较偏向于低扭输出，最高极速能够达到89km，完全能够满足日常所需。同时发动机油门反馈也比较灵敏，还是比较适合城市当中的复杂道路的。
配置上，宗申125ET的制动系统采用的是前碟后鼓刹的配置，算是目前同级别车型的主流搭配，前轮是直径为190mm的单碟刹盘，并且匹配单向双活塞卡钳，完全能够满足日常制动所需。
前减震采用正立式设计，而后减震采用了比较常见的单边减震。而在骑行当中整体表现偏向于舒适，尤其是后减震略微偏软，笔者感觉不太适合激烈驾驶。续航方面，这款车的油箱只有5.6升，算是一个缺点，根据测试百公里油耗2.76升，综合续航里程在200公里上下，不算特别亮眼。
