“品质丛林”这个栏目，目的是让读者可以了解到企业在品质方面，都做了什么，付出了怎样的努力。目前已经有多家自主车企先后在栏目中亮相，并且本着是优点就要说出来，有进步就要表扬的原则，积极发掘企业在保障产品质量中的闪光点。
不过本期要打破这样的模式，以一个用户的视角和大家聊聊北汽的自主品牌，这个让人爱恨交加的品牌。而这个用户正是笔者本人，一名北汽绅宝X35车主。
北汽自主版块旗下包含绅宝、北京、幻速等品牌，其中的绅宝可不简单，这一称呼是瑞典汽车品牌Saab萨博的香港译名，其产品因性能出众拥有“前驱之王”、“贴地飞行”的美誉，在上世纪90年代初引入国内。2009年，北汽以2亿美元成功收购萨博核心知识产权，2012年北汽发布“源于萨博、高于萨博”，并且拥有100%自主知识产权的M-trix中高端轿车平台。这也标志着北汽对萨博技术消化、吸收、创新的完成。
2016年，绅宝X25、X35、X55、X65等SUV车型成为绅宝销量的主力，并实现了对细分市场的全面覆盖。渠道建设方面，2016年新增经销商网点670家，经销商网点总数达到1875家，同比增长61%。正是由于在产品与渠道上的齐发力，2016年北汽绅宝销量224500辆，成为突破年销20万辆用时最短的自主品牌，并且87%的增长幅度也位于自主品牌前列。
然而进入2017年，那个意气勃发的北汽绅宝不见了，全年累计销量断崖式下跌，仅为108269辆，同比跌幅达到55.4%。旗下卖得最好的小型SUV绅宝X35，销量从顶峰的1.63万辆下滑到低谷的0.1万辆，全年月均也就2000辆左右。轿车方面的绅宝D50、D70和D80销量长期不过百，甚至挂零的惨况也时有发生。
北汽绅宝如流星般转瞬即逝，归根结底还是产品品质不过关，满足不了消费者日益增长的旺盛需求。以笔者购买的绅宝X35为例，外观设计中庸没有亮点，好处是不会犯错，这样的保守做法对当时并不擅长此道的北汽绅宝来说，不失为明智之举。但一款2016年上市的新车，居然还在用源自航天三菱的发动机，以及老掉牙的4AT，就算是爱信出品也没什么可值得炫耀的资本。
至于产品质量上，据笔者所知绅宝X35主要集中在发动机抖动及座椅生锈。前一个问题笔者的车也遇到了，在经销商那免费更换了发电机后得到解决。根据车友群中反馈的消息来看，基本全国的X35车主将信息反馈到经销商后，都会得到妥善解决。另外，笔者在一次常规车辆保养时，4S店告知需要更换发动机气门室盖，原因是接到厂家通知，某些批次的车型存在问题隐患，会有渗油等情况发生。笔者将这一情况发布在车友群中，发现此问题并不普遍，波及范围很小。
