自申请破产重整以来，众泰汽车的动向一直牵动着众人的思绪。
没办法，谁叫*ST众泰的股价从年初1.3元，在短短8个月内暴涨至现在的8元多呢，任谁也不想错过众泰汽车这个“香饽饽”，你说是吧？
8月12日，随着众泰汽车发布《关于公司重整进展的公告》，公司股价再次迎来一波喜人的涨势。尽管这是一家造不出新车、卖不动车的车企，但濒临破产的众泰汽车愣是能靠着股价的暴涨重回大众视野，因此它的未来也备受大家。
在众泰的重整进展报告中，我们可以看到里面提到了几家意向重整投资人的名字，它们分别是上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）、江苏深商控股集团有限公司。
关于众泰破产重整和这三家陌生的公司，你也可以简单理解为，资不抵债的众泰正在为自己寻找接盘侠，而后面的这三家公司看中了众泰汽车的一些资源或技术，因此向众泰表明了投资意向。我们再深挖这三家公司的背景，便可以发现它们的真实身份或背后资本分别为威马汽车（上海钛启汽车科技）、吉利集团（湖南致博智车）以及庞大集团（深商控股）。
威马和吉利大家都很熟悉，而庞大集团是业内有名的经销商集团。它们三家究竟看上了众泰什么呢，总不可能是中外闻名的“皮尺部”吧？
先来说说吉利，立志成为“中国大众”的它从收购沃尔沃开始，便一直没有停下并购的脚步，近些年相继将宝腾汽车、路特斯品牌收入囊中，持续扩大自己的商业版图。与此同时，吉利也表现出对边缘车企的兴趣。
2020年，重庆力帆集团完成破产重整，而吉利集团则成为力帆重整的实施主体，获得了后者位于重庆的工厂、地块以及积累多年的大量本地资源，使得吉利在重庆的战略布局顺利落地。
可众泰与力帆的处境明显不同，虽然都拥有工厂、土地等丰富的基础资源，但家大业大的吉利并不缺这些，它收购力帆是为了达成集团在重庆的战略规划。而同为浙江车企的众泰，对吉利的吸引力就远不如力帆了，何况说众泰的工厂设施也比不上吉利自家的。
更重要的是，众泰汽车在国内消费者心中极低的口碑以及庞大的资产负债，吉利即便有心收购边缘车企，也要考虑考虑众泰这笔不良资产划不划算。因此在传出参与众泰重整的新闻后，吉利官方立刻出来澄清这件事情，与众泰划清界限。
所以从现有的局面来看，吉利被传参与众泰重整，仅仅是底下高管的个人行为，因为在吉利汽车有限公司湘潭分公司担任高管的胡边疆，占有湖南致博智车38%的最终收益股份。
再来看看威马，虽然它同吉利一样早早辟谣了参与众泰重组的传闻，但其联合创始人兼CFO杜立刚控股的公司却是直接参与到了该事件中去，因此很难不让人怀疑威马这是此地无银三百两的操作。
