车内的用料，手常接触的地方都是软的，档次感和触感都不错。同时，这台车还配备了“AQS空气质量管理系统”，这套系统搭载了CN95级空调滤芯、PM2.5过滤装置、负离子发生器，无论是雾霾还是疫情，都能尽可能保护好车主的用车环境，真的很实诚。
值得一提的是，在10万元左右的SUV里，无论是合资品牌还是自主品牌，在副驾驶装备化妆镜的，一抓一大把，但在副驾驶位装化妆镜灯的寥寥无几。虽是个很小的细节，但足见观致7的体贴和细致。
当天，我们从重庆市区跑到南山风景区试驾体验，也就是说体验了重庆城区道路和盘山路。观致7搭载的是宝马与PSA合作研发的“王子”系列发动机，提供1.6T和1.8T两个版本，是很不错的东西。其中，1.6T发动机最大功率150kw，最大扭矩280N·m，而1.8T涡轮增压发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱。
而我试驾到的是1.6T车型，其实账面上来看，动力是够用的，从试驾过程来看，爬山并没有任何压力，还有富余动力。但在调校上，我认为还有提升的空间。普通模式下，油门前段的响应并不算积极，但深踩一点，动力输出明显，甚至可以用突然爆发来形容，这种情况超车会有点尴尬，需要提前适应。如果切换到运动模式，油门响应则会相对积极很多。动力输出的平顺性方面还算不错，但与发动机的配合默契度上还可以再磨合磨合。
底盘方面，给人感觉比较整。其采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，调校是偏舒适的，能很好过滤掉路面的细小颠簸。行驶在盘山路段时，悬挂的支撑较强，侧倾控制也不错。
写在最后：东西都是好东西，观致汽车用料都是大牌出品，在品质方面，于同级车型的确有着肉眼可见的优势。作为一台曾定位高端的品牌，如果说当年是生不逢时，那么现在的观致，在宝能集团赋能下，造型、动力和智能科技都完成了自我超越，再凭着一股韧劲，未来便有了很多希望。
