买这个车大部分都是冲着外观去的，然而机械性能却让人不太满意，如果你是打算买来玩，可以玩一下，改装的方案很多（但是千万不要改成汽配城贴纸王）
但如果你想买来家用，还是建议你看一看其他车型
B站网友：不是很一般帅
鼠哥鼠哥，你有三年了，从你节目里的G37和Q50s就中毒了，也这个车有两年了，感觉Q50s二手车价格没怎么掉，想问问现在这个车豪运版二手行情多少合适，什么时候入手合适，都评论了两三轮了，求翻牌，求翻牌，求翻牌啊～
又是我非常喜欢的品牌，英菲尼迪的问题
其实Q50S的二手价格掉肯定还是掉了的，只不过可能是和同价位的车型相比，价格掉的相对慢一些，Q50S是英菲尼迪最后一代的后驱V6自吸车型，有一部分情怀加持，再加上G37年限比较久，优质车源不多，所以Q50S的价格肯定要稍微坚挺一点
现在15年左右的Q50S价格在20万出头
它的外观很不错，前脸看起来非常凶，屁股虽然没有它的哥哥G37那么经典，但晚上点亮还是很有标识性的
来自Skyline家族的VQ37HR V6发动机我们已经不止说过一次了，连续14年获得沃德十佳发动机的选手，它的稳定性和质量上你完全可以放心，搭配一个换挡逻辑稍微有点神经质的7AT波箱，最大马力351匹，原厂零百能跑进6秒，整车的机械素质非常过关
但是它的电子设备就一般般了，它的车机非常老旧，可以称之为“傻瓜”车机，你点一下它要反应个两三秒，有时候还会直接卡死，还好不影响驾驶
还有一个是转向系统，G37是传统的液压助力，开起来会感觉比较沉
而Q50S采用了DAS线控转向系统，有个虚拟转向柱，原地打方向一个指头就能完成，时速越快它的转向越沉
DAS线控转向系统：它有三组电子控制单元（ECU），通过方向盘传来的转向信息自动识别并分配到三组电控单元，其中两组来控制车轮的转动角度和速度，一组来模拟路面的回馈力，另外还留有一组机械结构以备在三组ECU均发生故障时作为备用
