仍以内酷自己的德原朗举例，2015款自舒车型，发动机型号EA211 CSR，原厂配套火花塞为博士Y7LER02。镍合金材质，热值7，建议更换公里数为2万至3万公里，但对1.6L自吸车型来说，因为不是缸内直喷，火花塞压力没有那么大，延长至4万公里甚至5万公里在换的车主也不在少数。
内酷自己的车辆目前点火顺畅，没有异常的抖动情况，计划等到下次4万公里做保养时再进行更换。售价方面，Y7LER02单支价在38元左右，好价应该可以做到五折左右，即18-19元一支，如果有更换计划，遇到类似的价格可以先下手囤货。
6.2、NGK：
和博世一样，NGK可以说是火花塞的另一霸主，同样拿下了一众主机厂的原厂配套，可能很多主机厂的出厂车辆，按不同批次，会选用NGK或者博世的火花塞，从这一点上来看，这两者在质量上几乎不存在什么差异。
NGK对于EA211 CSR发动机的原厂配套火花塞型号为ZKER6A-10EG，编号96596，一般直接称呼96596即可。
NGK96596同样为镍合金材质火花塞，热值为6，官方建议使用寿命2万至3万公里，售价方面也几乎和博世Y7LER02一致，所以对内酷而言，这两款只存在谁有好价的问题，不存在谁好谁坏的问题……
NGK的热值和博世的热值标注方式不一致，一个是从小到大，另一个是从大到小，所以，博世的热值8≠NGK的热值8，它们是完全不同的两个热值（具体可参考品牌官网介绍）。
6.3、湘火炬：
做为国产火花塞龙头品牌，火炬的品质同样也有保障，而且相比国际品牌，火炬在产品定价方面更贴合国人的消费水平，基本上可以火炬的铱金、铂金火花塞能卖到博世或者NGK镍合金火花塞的程度。如果想不提高支出费用，又能升级火花塞材质，延长使用寿命，那么选择火炬这样的国产品牌就是一个很好的途径了。
通过官方，同样可以通过各种方式查询到各车型匹配的火花塞型号，和NGK一样，同样的EA211发动机，也细分到具体型号，并按最终车型提供对于火花塞型号，比如内酷的EA211 CSR，就可以匹配DK7TAI以及DK7TA，前者为铱金材质，后者为镍合金材质。
火炬火花塞本身定价并不高，比如铱金的DK7TAI，正常单支售价也仅为25元左右，电商大促时更有机会做到更低的价格，所以完全没有必要再去选择更便宜的镍合金材质的了……
七、轮胎：
做为汽车唯一和地面有直接接触的部件，轮胎的重要性不言而喻。
轮胎的使用寿命不单单要看是否磨损到极限，还有一个橡胶自然老化的因素要考虑，所以，一般五年，就建议全部更换了（如果你纯市区，低车速，适当延长一点也没关系），虽然6-7年都不一定是它的极致，但是出于安全考虑，该换还是换了吧。另外，如果有鼓包、多次扎胎、过度磨损等情况，一定及时更换，安全重于一切！
说句题外话：对于扎胎这件事情，内酷可以说经验是异常的丰富了，看看上面的照片，扎的哪里是轮胎，明明是内酷的钱包啊！
