动态篇：动力成熟，行驶质感出色
全新A3家族这套动力系统相信了解大众集团的朋友已经熟悉得不能再熟悉了，1.4T发动机输出150马力/250牛·米，匹配7速双离合，业内称之为黄金组合。几乎与手动挡无异的高传动效率除了带来直接畅快的动力体验外，油耗也处于同级一流水准，虽然参数不算特别出众，但实际动力感受却从未令人失望。
车辆起步阶段，变速器结合速度极快，几乎感觉不到任何迟滞，加上本身紧凑级轿车车重并不大，能轻易完成一个安静且平顺的起步。终端加速过程，可以说是这套总成最出色的工作区间，转速达到2000转及以上，250牛·米就在脚下随时供我们调动，加速响应非常迅速，30-60公里/小时的加速只在瞬息之间。
虽然这台1.4T发动机的扭矩平台不算太宽，但中后段的加速在变速箱的巧妙配合下，并没有明显衰减，即使在100公里/小时巡航状态再加速，依然会有明显但不强烈的“推背感”，不过这个时候发动机的噪声会有少许传入车内，毕竟是小排量涡轮，比起自家的2.0T车型，后劲肯定会略弱一点。
而A3的转向手感同样令人印象深刻，现在的奥迪早已不是转向又轻又虚的老奥迪了，转向手感明显偏重，虚位也非常小。尤其是在切入运动式后，转向力度会变得更重，回正力矩也会同步增强，虚位几乎没有，车头跟随性也极强，能提供给驾驶者不俗的操控乐趣。而且三厢加长轴距后，这样的 操控感也并未明显减弱，值得点赞。
同时，底盘的表现也非常出色。我们经常用高级感形容一副底盘，而要有高级感必须至少具备两点，安静且有隔绝感。这两点奥迪A3都做到了，并且还额外做到了较强的韧性，高速过弯的时候侧倾被控制在很小的角度，遇到长波起伏时，车轮也能紧紧贴地，不会产生廉价的抛跳感，而路面的细碎震动也大都不会隔绝干净，产生出一些有点越级的路面隔绝感，或者说应该叫“高级感”。
不过作为豪华品牌，即使是入门级轿车，你也能轻易感受到其隔音降噪水平明显高于普通合资车。我们试驾的车型并未匹配静音取向的米其林轮胎，但行驶过程中几乎听不到胎噪，风噪也被控制在较低范围内，100公里/小时速度巡航状态下，车内正常交流毫无压力，这样的表现完全符合入门级豪华品牌轿车的标准。
《车壹圈》观点：奥迪A3家族作为同级别唯一同时推出标轴和长轴版的豪华品牌紧凑级轿车，在保留高级质感的同时，给到了消费者不妥协豪华性的差异化选择。新车整体无论外观内饰，选材用料以及工艺水准都处于同级绝对领先的地位，行驶品质更是越级的存在。这样一款综合素质优异的高质感豪华轿车无疑是都市年轻家庭的最佳选择！
