消费者已经无法满足于纯电动轿车
就如同马斯克的理念一样，他就像是现实社会中的钢铁侠，经营了一家非常规的公司。你可以说是一家科技公司，但它又设计了多个行业，其中包含了航空航天，个人技术以及纯电动汽车，他所带来的不仅仅是行业的改变，同时也给科技领域带来了不可磨灭的影响。可以看到的是他在各个行业都是有着远见的经营理念和发展方向，尤其是特斯拉在当下的纯电动行业中占据了绝对的领先和主导地位。
福特野马Mach-E对比特斯拉Model Y
很多人觉得特斯拉这个只有18年发展历史的电动车制造厂家还是有些太年轻，从最初的Roadster跑车到现代的Model 3和Model Y，特斯拉真正做出来的是让电动车朝着更加智能和更加科技的方向发展，然而它仍然在汽车领域中存在着与传统车企无可厚非的差距。所以也给福特野马Mach-E一个存在的理由。为了塑造更好的品牌形象和适应电动车的发展趋势，福特将野马品牌独立出来，设定了自己的发展方向。所以这辆看上去似乎与Model Y很相似的后驱Mach-E并非是Model Y的仿制产品，我们仍然可以在它身上找到福特的一些灵魂所在。
福特野马Mach-E对比特斯拉Model Y
不可回避的一次对比：Model Y与Mach-E
首先我们看到特斯拉Model Y和野马Mach-E的尺寸规格非常接近，野马Mach-E的长宽高规格为4724*1880*1600mm，实际对比起来与奥迪的e-Tron以及捷豹的I-Pace在规格上也十分接近。可见各厂家已经找到了这个级别的纯电动SUV应该有的大小，所以整体的空间表现还是不错的。这次我们选择了2021款Mach-E 4X车型，在驱动配置上与特斯拉Model Y的设定相同，都是前后双电机的形式实现了四驱功能。最大输出功率为346匹马力根据EPA的测算，单次充电可以达到270英里的续航。
福特野马Mach-E
福特野马Mach-E
特斯拉Model Y车型我们选了2020款双电机长续航版本，毕竟这辆车上市也没有多久。在整体空间体验上确实要比Model 3好了很多，因为之前我们已经比较过两者的差距，这里就不过多的去细说了。值得比较的是，这辆车同样也是前后双电机的动力驱动方式，实际的公里输出可以达到384匹马力，EPA的续航里程可以达到316英里（目前2021款车型可以达到326英里）。
比特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
除了以上的差别之外，特斯拉Model Y的售价与野马Mach-E还是有差别的，虽然基本车型只要不到5.2万美金，但是加上自动驾驶辅助系统和一些漆面和内饰配置，这辆长续航版Model Y的最终价格为63,190美元。而续航要短一些的野马Mach-E车型相对要便宜一些，测试版本起步价格为5.58万美元，加上一些选配只需要56,450美元，而且目前在部分地区还可以享受到一定的补贴，这是Model Y所缺少的。所以总结下来看，性价比这方面福特野马Mach-E确实看上去要更值得购买一些。
