自从伊兰特换代以来，这款车就保持了很高的热度，凭借着亲民厚道且高颜值的表现，赢得了广大年轻用户的支持和认可，市场竞争力可以说很不一般，对轩逸、朗逸、卡罗拉、英朗等主流车型造成了很大的威胁，现如今，伊兰特已经成为了韩系轿车最后的牌面，对韩系轿车的发展起到了积极的作用。
作为韩系轿车中为数不多的畅销车型，伊兰特抢眼的表现让韩系车看到了再次崛起的希望，从整个2021年的表现来看，截止到7月份，伊兰特在国内已经卖出了超过7万，也就是平均月销量超过了1万台，这样的表现对于身处逆境的韩系车来说绝对是很成功，之所以伊兰特能够得到国内用户的认可，过硬的产品力起到了很重要的作用，此外，还与亲民的价格以及高性价比有很直接的关系，不到10万的入门价格要比同级主流竞品车型便宜不少，并且终端还有一定的优惠，价格可以说诚意十足。
不得不说，伊兰特的外观确实是比较赞，符合了年轻用户的审美需求，彰显出了时尚前卫的一面，前脸采用了家族最新的设计语言，扁平的大嘴格栅颇有几分菲斯塔的味道，但细节处理上要比菲斯塔更细腻，内部镀铬网状格栅的装饰很精致，两侧LED灯组与格栅完美的融为一体，使得整个前脸更具张力；车身侧面扁平且低趴，搭配上流畅的线条以及酷炫的轮毂，营造出了几分轿跑的既视感，运动气息得到了淋漓尽致的呈现，尾部方面，全新的贯穿式尾灯极其吸睛，并且内部进行了熏黑处理，车标下方带字母的LOGO很高级，上翘的小鸭尾以及运动的后包围，都为尾部的设计加分不少，进一步强化了尾部的律动感。
而在尺寸方面，伊兰特的参数表现很主流，长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720，尤其是轴距，超过了同级大多数车型，为内部空间奠定了良好的基础，实测，身高174cm的成年人坐到车内，前排头部空间有3指的距离，后排腿部空间有1拳，头部空间也有3指，无论是前排还是后排，都没有明显的紧凑感，完全满足了基本的乘坐需求；储物空间部分，主要说一下后备箱，后备箱的容积要比我预想的大不少，平时的用途很广泛，能够装下很多东西。
内饰方面，伊兰特的布局很简约，但不简单，呈现出了不错的层次感，面板的包裹感很强，采用的是软性搪塑材料覆盖，线缝之间的处理很细腻，做工比较扎实，内饰最大的亮点当属超大尺寸液晶中控屏和全液晶仪表组成的大屏（实际并不是联体屏），营造出了联体屏的效果，使得整个内饰的科技感非常的强烈，平底四幅式方向盘、电子档杆等都比较个性，同样增添了内饰的看点。
配置方面，伊兰特的表现同样是很厚道，像雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、无线充电、上坡辅助、自动驻车、定速巡航、自动空调等均有体现，满足了家用的需求。
