印象里日系三巨头之一的日产旗下车型大都是以省油、舒适的轿车和SUV为主，然后殊不知它旗下也有很多款越野性能非常出色的越野车，且不提那款可以与普拉多相提并论的途乐，即使是这款售价要低出不少的帕拉丁，也是非常的优秀，仅外观造型就看着很硬气，是少有的低价优秀合资硬派越野。
一、车型概况
帕拉丁是2004年日产推出的一款硬派越野，由于排量的原因如今已经停产了，最后的2013款车型售价在16.48-25.28万之间，相比那些售价在40万以上的合资越野，帕拉丁的售价无疑要低出不少，但它并没有因此而降低自己的越野性能，并且其车型也是非常的全，只要是你想要的版本它都有。
二、外观设计
帕拉丁的外观造型非常的硬气，前脸巨大的保险杠将车头凸显的相当霸气，侧身方盒子的车身更是凸显的霸道硬朗，尤其是车顶个性的行李架很好的彰显了它硬派越野的身份，车尾简单大气，底部和前脸一样，也是一个巨大的钢板保险杠，整个外观造型充满了力量感，许多越野人都为之侧目。
三、内饰设计
内饰的造型虽说没有40万以上的越野车那么的彰显档次，但也算不错，虽然低配车型的座椅是织物的，但顶配车型也有真皮座椅，另外中控台造型的设计也不错，然后还有一块小尺寸的中控大屏，对于一款6年前的车型，这个的内饰并不算太差，因此即使如今，依然还有很多越野人在寻找这款车型。
四、车身尺寸
作为一款紧凑型越野，帕拉丁的4545*1840*1880mm的车身尺寸自然没法与那些大型越野相比，但也没有差到哪去，看着还是非常不错的，车身显得较为高大，车内是5座的座椅布局，乘坐空间表现很不错，就是后备箱会显得较为短小，但将后排放倒的话就能装下我们越野时的装备了。
五、越野性能
仅看外观我们就知道帕拉丁的越野性能差不到哪去，而它也确实没让我们失望，全系都搭载了一台2.4L自然吸气引擎，最大动力总成是150马力208扭矩，别看绝对数值不大，但越野真的一点都不含糊，在高配车型中还选用了非常实惠的分时四驱系统，不但越野时可以用稳定性更好的四驱驱动，回到城市还可以用更省油的两驱，另外它的非承载式车身结构也能为越野的稳定性提供很好的保障。
六、评车也疯狂总结
综合帕拉丁的各个方面表现，不得不承认它确实是一款少有的低价优秀硬派合资越野，尤其是外观真的太霸气了，让人热血沸腾，但是国IV的排放使得它只能停产，在这我们期待日产能早日把排量提高到国V，以适应国内的需求，相信届时一定会大受欢迎。
