在经历那么多车型之后，天逸 C5 AIRCROSS其实是被寄予厚望的，也是东风雪铁龙推出的重磅车型。从最近半年的销量来看，天逸 C5 AIRCROSS还是没有扛起重担啊。近几个月的销量都是徘徊在一千多辆，占据整体销量的份额也是少得可怜。
车叔总结
东风雪铁龙作为曾经辉煌过的品牌，到如今不再吃香乃至于如今越来越边缘化，其实也是有迹可循的。首先我们从造车的思路来分析，作为法系车他们至今都没有明白中国市场究竟需要什么类型的车。再加上法国人卖车的思维非常的高傲，觉得自家品牌的车辆无可挑剔，说白了就是没有认清自己品牌和其他品牌存在的差异。这些种种，让东风雪铁龙的车越来越难卖，哪怕是新款车型也很少可以吸引到消费者。另外，东风雪铁龙的价格一向比较昂贵，优惠幅度也比较小。如果是几年前的销售市场可能还会好卖一些，现在的汽车品牌越来越多，而国产车的质量也越来越好，东风雪铁龙自然是会被淘汰的。如果想要扭转局面，东风雪铁龙还是需要在自己身上找找原因。
