提起雪铁龙爱丽舍，应该很少有人不知道，这款曾为雪铁龙立下赫赫战功的车型，一直在家轿市场拥有很高的人气和知名度。也成为家喻户晓的“老三样”之一。
这一代爱丽舍上市至今也已有三年之久，按照正常的产品周期来讲，也确实到了中期改款的时候了。于是在今年的2月份，2017款爱丽舍上市了，并且遵循了大多车型改款的原则：加量不加价。性价比更为突出。接下来，我们就来看一看，2017款爱丽舍究竟有哪些提升吧？
外观采用最新家族式设计元素，前进气格栅、车标以及头灯采用了一体化设计，双人字车标巧妙地与镀铬饰条相融合，饰条又延伸至头灯内侧，构成一个和谐的整体。灯组光源虽然仍为卤素，但内部细节的用心设计使新车比老款车型看上去更显精致，整体看上去年轻了不少。
在车身侧面，新款爱丽舍的变化不引人注意但很实用。例如新车的双色设计后视镜集成了转向灯功能，全系标配铝合金轮圈以及前通风盘、后盘式制动器。此外，新车仍保留老款车型的车身尺寸，长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm。尾部部分，新款爱丽舍的变化同样不明显，不过到了夜间尾灯的点亮细节会露出一些端倪——灯组内部采用的“回”形灯带结构与雪铁龙C4世嘉、雪铁龙C6等车型保持一致。
内饰方面，新款爱丽舍仍保留了耳熟能详的内饰布局，虽然谈不上时尚，但也不落伍，装配工艺也在能够接受的范围内。另外，新款爱丽舍主要针对老车主们吐槽较多的几个细节进行了调整，例如换装了类似于C3-XR上样式独特的手刹，造型更加时尚。多媒体控制区域的旋钮功能由调频变成调节音量，门内饰板扶手材质和布局更人性化，此外，高配车型还配备了多功能方向盘。
在储物空间方面，新款爱丽舍的前排储物空间数量不少，多媒体上方设置有储物槽、下方设计了卡槽，此前用户抱怨良多的前排缺少的扶手箱也终于出现在新款低配车型上。新车后备厢储物空间值得肯定，并且后排座椅支持4/6比例拆分放倒，进一步提升储物能力。
动力方面，新款爱丽舍仍搭载老款车型所使用的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力（86kW）/6000rpm，峰值扭矩为150牛·米/4000rpm。传动系统方面，与发动机匹配的同样是5挡手动或6挡手自一体变速箱。
2017款爱丽舍在整体实力上没有发生质的改变，内饰选材用料、空间表现、动力系统仍然是爱丽舍车主们熟悉的样子。不过，外观设计上的变化让这款车不至于被同级别的时尚炫酷的新车型们抛开太远，而最让人感到欣慰的是，新款爱丽舍聆听了消费者的呼声，有针对性的提升了车内的配置和设计细节，给予消费者更人性化的用车体验。爱丽舍这员老将的市场表现一直比较稳定，此次改款升级对于带动爱丽舍车系的市场热度必然会有一定帮助。
要说到上一代人对汽车的印象，那么一定是捷达、桑塔纳，还有富康，从上世界就进入到国内，时至今日，依然有着很不错的口碑，我想雪铁龙的造车工艺算不上有多厉害，但至少皮实耐用这个优点还是保留了下来。当年的富康也一直延续到如今，只不过名字听起来更加秀气了一点，从富康变成了爱丽舍。
当然，作为雪铁龙旗下的紧凑型车型，依然与捷达以及桑塔纳有着很激烈的竞争，在品牌力度不够强大的情况下，全新爱丽舍本身的售价就不算高，8.38万的起售价并且还带天窗，当然我还没有说完，在各个合资品牌大幅度降价的情况下，爱丽舍当然也不能掉链子，经过优惠之后这款车只需要6万元就能拿到裸车，这样的价格是不是足够诱人呢？
新款的爱丽舍在车身的外观方面与现款并没有太大的改变，只是换上了家族式的前脸，相比较之前的车型更加的大气了许多，中控的镀铬装饰也符合当下的流行，顺势延伸到了两侧的大灯旁，矩形的头灯看起来无疑增加了立体感，内部的小细节处也做的非常到位。
