不过当你深踩油门踏板后，这台车的动力响应明显慢一拍，还有很明显的动力粘滞，具体表现在你抬起油门踏板后，这台车还会继续加速半秒到一秒。另外在有一些工况下，还是会发生双离合不能避免的顿挫，不大不小。
刹车脚感不是很均匀，不太好把车稳稳地停下来。
瑕不掩瑜，这台车的驾驶性表现应该可以满足日常代步使用了。
转向手感
跟北汽EX260不一样，长安悦翔是有做了转向手感的建立的，低速时候比较轻，速度上来有一定的加重。不过整体感觉比较“锐“，不是很均匀，跟一线合资品牌还是有差距。
底盘滤震性
不像之前的北汽EX260，对颠簸几乎就没有滤震，这台车表现还可以，它会对路上的颠簸起到一定的过滤作用，不过整体给人的感觉不够扎实，缺少高级感，不如比他贵一些的大众宝来，但是远远胜过北汽ex260。
总结
结合到这台车比较低廉的售价，整体看起来给人的感受还是可以接受。有这台车有他的一些优点，但也有一些几乎可以说是硬伤。在最应该做好的空间上没有做好，反而是驾驶感受有些超出预期。可以明显感觉到这台车跟自主品牌喜欢用的”堆配置，堆豪华感“的路线不太一致，这台车反而像是尽可能克扣成本的产物。如果多花一些钱就能买到同样是自主品牌一台尺寸大，实用性强的车；甚至也能买到一些合资品牌下游的产品，比如大众宝来，可以说哪哪都不比它差。
如果说是真的预算有限，只能买到这样价位的一台车，那我倒觉得不如选择一辆工具车，比如五菱宏光，把它作为生产工具，摆脱自己的舒适圈，努力提高自己。
回过头来看，随着市场竞争愈发激烈，环保的压力越来越大。留给这样产品的空间还有多少呢。
