2021年，对于一汽丰田来说，注定是不平凡的一年。亚洲狮的上市，与亚洲龙组成"龙腾狮舞"的中高端轿车双旗舰阵容，向中级轿车发起全新冲击；RAV4荣放双擎E /奕泽双擎的上市，不仅进一步丰富了一汽丰田的混动阵容，也进一步加快了全民混动时代的到来……
当然，除了这些，最重要的事件，则是在国人心中留下深刻印记的"皇冠"，以一汽丰田高端旗舰品牌的姿态荣耀焕新，并带来两款旗舰级产品皇冠陆放和皇冠威尔法，这样的消息对于70-80年代的车迷来讲，都难免会有"爷青回"的感受。
不过，当皇冠以一种全新身份出现在世人面前的时候，是否还能有当年那种令人慷慨激昂的兴奋感？
皇冠是情怀，更是向往的生活方式
皇冠，打开了中国消费者对于"豪华车"的初步认知，让中国消费者知道豪华车应该是什么样子。
第一代皇冠，浓厚的日本皇室感设计，对开门或许是人们对于它最深刻的印象，不过更重要的是它率先在日本车上采用了双叉杆式独立前悬架，让汽车驾驶起来更舒服轻巧，实现了真正意义上的轿车。
第二代皇冠，皇冠历史上最经典的车型之一，沿用至今的皇冠车标就是从第二代正式开始使用，为了更好的打入海外市场，采用了当时流行的美式风格设计，配上更大排量的发动机。同时，还首次采用了2挡全自动AT变速箱。
并且雷克萨斯LS的鼻祖车型"丰田･皇冠8"和大名鼎鼎的丰田世纪都是源自于第二代皇冠，它也是最早进入中国市场的进口车。
第三代皇冠，在很多地方都进行了革新，比如首次在同级别里推出两门硬顶车型以及更优雅的白色车身，同时新增了电动车窗、空调和专属LOGO等豪华配置，成为了当时顶级私人豪华车必看车型，而皇冠标志性的框架式车架，动力转向装置、盘式刹车也出现在了这代车型上。
第四代皇冠，独特的纺锤体造型被外界冠名"蓝鲸"的美名，皇冠最顶配车型Royal Saloon也是从这一代开始沿用，而第四代皇冠最重要的意义，是中国政府把它当作广交会的接待车。
第五代皇冠，外观变化为方正的美式大型车风格，相比第四代在技术和配置又上升了一个台阶，世界首发了带超速比档的4速AT变速箱，而且还配备了当时罕见的电动调节座椅、随速转向助力系统、前双活塞制动卡钳等等奢华配置。
第六代皇冠，最大的变动来自动力系统上，丰田首次发明的2.0T六缸涡轮增压发动机出现在这代车型上，除此之外，定速巡航、车载冰箱、前后空调恒温系统、后排独立空调等等更舒适的配置，让皇冠慢慢向豪华车范畴靠拢。
