我国电商行业增长快速，而快递行业自然也紧跟着急剧膨胀，但是快递行业终究门槛较低，彼此的业务也同质化严重，为了扩大市场份额，以低价吸引用户，几乎就成了唯一有效的手段，价格战由此停不下来，导致了快递单票收入逐年下滑。
快递员、线下站点成受害者
2020年快递业务量相比上一年增长了31.2%，然而光鲜数字的背后，身为主要贡献者的快递员以及线下站点不仅享受不到任何红利，反而是深受其害。
对于快递员来说，工作量在逐渐增加，却由于单件派件费的减少，工资反而保持不变甚至下降。
据媒体报道，有来自韵达、圆通、中通等的多位快递员反映，他们单件派件费已降到0.8元-1.2元之间，大多时候都是低于1元的。
而要将快件寄存在快递柜、快递驿站里，需要支付0.4元左右，这部分是需要自费的，再加上短信、电话费等，快递员每单平均收入只在0.5元左右。
这是什么概念，挣一百元就要派两百件快递，有人说快递员可以月入过万，就要每天至少派600件快递，还是全月无休，这几乎就是不可能做到的。
有圆通速递快递员说道，他的派件费从2020年4月开始下调，至今每件下调0.3元，与此同时，常规派件量从原本每月6000件上升至10000件，折算下来,他拿到手的工资基本维持在原来的水平。
这或许还算好的，有快递员甚至相比上年工资还减少了，一位在海珠区圆通速递网点工作的快递员当月工资比上年同期少了2000元，派件量却同比增加约40%。
对于网点来说，收益减少，运营成本增加，非常容易导致破产。
有不少加盟快递网点负责人坦言，价格战给网点增加了很大的压力，收益不断减少，“快递员派一个件，算下来网点能净赚1毛钱就已经不错了，至少说明还有在盈利”广州天河区一个韵达速递网点经理表示。
价格战下，很多网点只是在勉力维持，一旦有波动，轻易就会倒闭，事实上，近期已经有不少加盟网点倒闭的消息传出。
快递网点的倒闭，也就发不出工资了，结果快递员不仅要承担派件费的减少，还要时刻担心工资被拖欠。
这些就是如今快递行业的现在，看起来花团锦簇、蓬勃发展，内里却是以无数快递员的血泪浇灌出来的。
结语
如此局面，造成结果，就是快递员的短缺，人社部数据显示，2020年一季度全国招聘求职100个短缺职业排行中，快递员由第十五名跃升至第二名。
而快递员短缺，加上工作累、赚钱少等因素，也让快递服务质量急剧下降，国家邮政局数据显示，2020年11月，消费者对快递服务问题的申诉量同比增加4.6%，这是近两年半来首次出现单月申诉量同比上升。
黑猫投诉平台上，快递时效差、快递遗失、不送货上门、快递员态度差等问题也被消费者多次提及。
无论如何，行业在加速发展，身处其中，作为主要贡献者的人，却得不到任何收益，甚至被剥削得更加严重，都是不合理的。
希望，勤勤恳恳工作，就有切切实实收获的那一天，能尽快到来！
作者：王科
