随后我把主驾驶座椅和副驾驶座椅的安全带都拉出来检查，发现都是更换过的，因为右前门存在事故碰撞，应该是这个原因导致的更换。
接着我一抬头，发现内饰顶棚的情况不是很好，车顶有好多这种破洞，这辆别克昂科拉之前不会是用来在工地拉工具的吧？一般情况下如果没有外力，顶棚怎么可能会这样？不过无论怎么说，从这个顶棚就可以看出，上任车主不怎么爱惜这辆车。
接下来看看内饰的一些隐藏部位，拆开门框饰板发现好多这种类似于泥沙的痕迹，我看到这种情况也是非常疑惑。可能很多朋友看到这都会认为这是泡水车，但是我仔细检测发现其实是因为天窗漏水导致的，首先从上面那张图可以看到很明显的水从上往下流的痕迹，其次因为门框内部本身就有很多灰尘，水和灰尘混合到一起就形成了现在的模样，所以看上去像是泥沙。
为了验证我的判断，我又把仪表左侧骨架室内保险丝盒的标签掀开，可以看到标签掀开以后下面有锈蚀的痕迹，但是周围的铁质部位又都没有问题。那就很明朗了，这个情况之前我修车的时候就遇到过，天窗排水口堵住之后，水会顺着A柱饰板流到仪表骨架然后到达这个位置。最后通过内饰的其它铁质部位总体的分析，这辆车并不是水泡车，但是确实是进过水的，车里的霉臭味也就是这样导致的。看来不止是大众天窗爱漏水哦。
下面是对OBD进行检测以及读取数据流，这辆别克昂科拉无法读取公里数，但是全车没有读取到故障码，至于公里数是否有被调过，目前为止市面上还没有任何的技术手段，可以准确地确认是否调表，不过从内饰的磨损程度来看调表的嫌疑不大。静态检测到这里就差不多了，下面进行底盘检测。
底盘上架之后初步看起来并没有明显的托底剐蹭痕迹，但是右前下支臂有更换过的痕迹，应该就是右前事故导致的，不过这不会影响后期的使用。
随后检查到发动机变速箱连接处没有漏油，连接螺丝原封未动。这颗螺丝一般情况下是不会拆的，一拆就是大动作，要么吊装维修发动机，更换曲轴后油封，要么就是吊装维修变速箱或者是更换液力变矩器。
