哈喽大家好，我是泡芙
九月开学季即将来临了，对于那些假期刚拿完驾照手痒痒的年轻“车神”们来说，一台好玩儿便宜的破烂小车，能带给你的驾驶乐趣和动手体验绝对要远高于联动云之类被人蹂躏无数次的共享汽车。而对于想要低成本入手，用一台能够以超低价格解决代步、驾驶体验乃至内饰品质等需求的消费者来说，今天的主角也是非常称职的选手。
话不多说，直接请出我们的主角“车坛林志颖”——老马六。
车坛林志颖的不老传说
如果能给中国市场上的“长寿神车”做个提名的话，候选名单里一定会有老马自达6的出现，它不仅拥有着12年的单一车型超长生命周期，更是创造了“三代同堂”（马自达6、睿翼、阿特兹）销售的神奇现象。
而推荐它的理由之一也正是因为此，12年的销售周期中，整车的外形几乎是毫无变化，当年激进的设计放到今天也不会过时，中后期外观还可以无损变换，更别提丰富的改装模板和同价位中绝对占优的操控和动力，玩儿破烂，老马六应该出现在你的购物清单中。
低到咋舌的入手价格
由于销售周期横跨12个年头，二手车价格当然也有较大的差距，最早的04款马六现在只需要大几千就有交易，而末代15款老马六价格则可以高达7万元，而且其中还夹杂着轿跑、旅行版等高价车型。本着破车烂玩的理念，我们在此推荐的老马六车型只有两款，分别是最早一代04款2.3L 4AT马六，以及中期改款06款2.3L 5AT马六。值得一提的是，2006款马自达6就已经全线达到了国三排放标准，即使是2021年的北京也能愉快的在市区驰骋，全无环保标准的束缚。
2004款马自达6
2006款马自达6
推荐这两款的原因非常直白，就是便宜，一个是最便宜的2.3马六，一个是最便宜的5at马六，04款马六的交易均价一般不会超过一万块钱，分辨04款马六排量的最好方法就是看换挡机构，蛇形换挡机构的就是2.3，反之为2.0。
04款马六2.3 蛇形换挡机构
04款马六2.0 直排换挡机构
06款马六是笔者认为老马六中性价比最高的一代，既有着2.3 5AT的最强动力组合，外观也与后期款式接轨，可以无损更换轿跑/MPS等包围套件，并且价格低廉，05年末的车成交价格一般在两万以内。
实惠，却并非完美
需要注意的是，05年正是马六前期与中期换代之时，买车时需要注意区别，在购车时我们可以通过中控面板进行区分，前期款车型中控面板为银色，中期车型则为钢琴黑色。另外，马自达这款5AT变速箱电磁阀有通病，故障具体表现为深踩油门加速时转速上升慢，车辆加速无力
